スコールちゃんねる

>>1
賃金上昇分の値上げを許容できない世の中がおかしいんだよね。
日本の実質賃金が上がらないのは、社会保障（税）に生活を依存する人が増えたから。

年金生活者や生活保護のような、社会保障に頼り経済活動によって所得が増えない人にお金を配っても、
そのお金の効果を最大化しようとしてより安い商品を購入する。

そしてその需要に応えようとする商社が第三国からより安い代替品を輸入し、
日本市場がより安い物品で満たされていく。

内需向けの製造業は原材料の輸入物価の上昇を従業員の給料を抑えることで
社会保障にぶら下がる人の需要に対応してしまう。

日本が実質賃金を上げるには、８０歳未満の年金や生活保護費を削減して、
健康寿命が伸びて働けるのに働かない人たちを働かせるしかないよ。

もっと上げて渋滞へらせよ、倍はいいぞ

そのくせ日本橋に青空が欲しーいで数千億突っ込むんだろ？

将来タダになるって言ってましたよね？

高速道路は富豪が使う物だ

東京都ってすげー金持ってるイメージだけどな

タダになるって言ってなかったっけｗ

物価上昇数%とかずっと嘘ついてたの認めろよ

逆に1割で済むんだ　人件費資材諸々上がりに上がってよく済むなその金額で

無料の話しはどこいった…

簡単に値段を上げられる所はいいよな

使わねえからいいや

事業独占会社を民営化するからだ

5倍にしろ

ロンドンなんか街の中心部に乗り入れるだけで
4000円近く取られるからな

首都高、10月に「値上げ」実施へ 最大「490円」値上がり 「維持管理コスト」の上昇で

最大490円の値上がり 「維持管理コスト」の上昇で
　首都高は2026年7月31日、2026年10月に料金改定を実施すると発表しました。
　
　維持管理コストの上昇を理由としています。

　首都高では、2025年12月に料金改定を実施予定であると発表しており、国民からの意見を募集し、関係自治体の議決を経て、国土交通省に許可申請を行う予定となっていましたが、今回、値上げが正式に確定した形です。

　料金改定では、1kmあたりの料金を1割引き上げます。現行の料金制度では、普通車の場合で1kmあたり29.52円でしたが、改定後は32.472円となり、約3円の値上げとなります。

　例えば、普通車で19.9km・20kmを利用した場合、現行の制度では810円となりますが、改定後は880円になります。

　またこれに伴い、最大料金も変化します。

　普通車の最大料金は、現在が1950円となっているのに対し、2130円と180円の値上がりです。
そのいっぽうで、短い区間（軽二輪4.1km・普通3.9km・中型4.3km・大型4.4km・特大4.3km）だけ利用する場合の下限は変更なく、普通車では従来通り300円となります。

　料金の高い特大車では、現行の制度では上限が5080円だったものが5570円となり、最大で490円の値上がりです。

　そのいっぽうで、トラック事業者などの道路運送事業者に対しては、道路運送事業が国民生活を支える重要なインフラであることや、高速道路の持続的な運営・他車種との公平性を考慮し、中型車・大型車・特大車については、2027年6月30日までの9ヶ月間、特別措置として現行料金が据え置かれます。

以後は、大口・多頻度割引の割引率が最大45％から最大25％に縮小されます。

　さらに、当初は2025年度に期限を迎えるとしていた各種割引を、5年間延長することも発表しました。

　現行の割引制度では、「大口・多頻度割引」「都心流入割引」「都心流入・湾岸線誘導割引」があります。

一部で料金見直しに伴い、割引後の額に変更が生じますが、継続して設定されます。

「環境ロードプライシング」「深夜割引」については現行の割引が継続されます。

　今回の料金改定にあたり、首都高は2025年10月に「首都高の持続可能な道路サービスに関する検討会」を設置し、検討を進めてきました。

　首都高は、今回の料金改定について、「昨今の急激な労務費・材料費の口頭により、維持管理コストの上昇への対応が喫緊の課題となっています。

これに対し、お客さまに安全・安心な道路サービスを継続的に提供し、また、維持管理の現場で対応しているエッセンシャルワーカーへの適正な労務費の確保・行き渡りを徹底していくための財源を確保するため、料金改定を行うものです」と説明しています。
　
　また、「今回の料金改定に伴い、首都高をご利用いただいているお客さまにご負担をお願いすることとなりますが、こうした背景事情につきまして、ご理解をいただきたくお願い申し上げます」としています。

ハイパーインフレ社会に備えて車売ってよかったー

安くしようって気が全く無いからな
10年後くらいには倍になってるよ

国交省という名の創価ネクスコ学会へのお布施…

昔は東京エリア最大600円、神奈川エリア最大700円で計1300円で端から端まで乗れたのにねー

もっと上げた方が空いて良い

車重の重いEVからがっつり取れよ

営業車を安くして自家用車は高くしろよ

首都自動車道路だろが
高速じゃねえよ

倍でええやん

人件費が、というがETC専用入口増やしてるけど
通行料授受に係る人員の増減ってどうなってるの
値上げするならそういう努力もアピールしなきゃ

C1ランナーやってるけどグルグル回れるから300円越えなきゃいいわ

10倍くらいにしろよ
それでも走るだろ

創価CIAだから要するにメリケンに吸われ続ける運命…

C1一周はくら値上がりしますか
用賀から上がってC1数周して洋画に戻りますｗ

いま首都高周回ってできるの？C1からC2とか何周かしても最大料金？

結構でかいな

意味のない値上げだよ

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。

民主党政権の時高速無料とか抜かしてたのにな、値上げかよｗ

首都高も普通の高速道路も通行料が高過ぎて並行する電車代のほうが安いってむちゃくちゃなんだけどな
物流の要だってことをガン無視の道路行政

何時になったら無料化するんだよｗｗｗ

3割増でもいいよ

五輪のどさくさ紛れで日本橋トンネルまでねじ込まれたらひたすら回収だよ

山手トンネルがコストかかりすぎるんだわ

nexcoではないのが気に入らない
他の都市圏もそうだ