スコールちゃんねる

ホンダ
本田技研は、「FUN to RIDE」のスローガンを掲げ皆さまの生活をより豊かにするオートバイを提供します。
今回はその一部を紹介いたします。

・スーパーチャージドV型３気筒エンジン搭載車両
800～1000ccクラスのエンジンにおいて、環境規制に対応しつつ、高出力を実現します。
現在は800cc相当のエンジンで140馬力を発生させることに成功しています。

・新型PCX


フルカラーデジタル液晶を採用。更にシティコミューターとしての性能に磨きがかかりました。

ヤマハ
ヤマハ発動機は2025年を成長と変革の年として掲げ、新たな時代に順応し、牽引していくべく
新世代のオートバイを発表します。

・YZF-R9


CP3クロスプレーンエンジンを搭載した新世代のSSモデルです。
当社歴代最軽量のフレームにトルクフルな３気筒エンジンを搭載。
良好な足つき性と快適性を備え、ツーリングユースにも適合
エアロダイナミクス効果の高いウィングレットを装備
サスペンションには当社フラッグシップモデルYZF-R1と同等の物を使用し、性能面でも妥協はありません。

ヤマハ
・テネレ700


電子スロットル化、コーナリングABSの強化、トラクションコントロールの強化
電子制御を大幅に強化し、従来よりもさらにオフロード性能を向上させました。
エクステリアも一新し、より信頼できる外観を目指しました。

スズキ
お客様より非常に要望の多かったモデルを全世界に向けて発売します。
現在北米でのみ販売しているモデルを大幅にアップデートし、EURO5＋規制を満たす装備を搭載しました。

・DR-Z400シリーズ（オフロード・モタード仕様）




38馬力を誇るオフロード・モタード車両を発売。
北米でのみ発売されていたが、電子スロットル・チタンマフラー・触媒・ABS・トラクションコントロールを搭載
最新装備にアップデートすることでヨーロッパおよび日本での発売が可能となった。
2024年現在、世界で唯一の400ccクラスモタード車両となる予定だ。

KTM
強襲せよ。
全世界同時多発攻撃。オレンジの軍勢は全てのコンペティションの制圧を開始する。
KTMのオートバイは全て「READY　TO　RACE」の精神を定義します。
バイクに乗り自分のゾーンを展開すれば、もう他は何もありません。
圧倒的パワーとパフォーマンスを手にしたライダーはそれを解き放ち、究極な生命体へと進化します。
モーターサイクリングで最も重要なのはパフォーマンスです。
これこそ、ライダーがバイクに乗るたびに最も興奮する要素だからです。
瞳孔が開き、心拍が上昇し、精神は最も研ぎ澄まされ、敵意と歯をむき出しにして、最も死に近い超現実の世界を体験させてくれるのです。

・390アドベンチャーラリー


アドベンチャーとは、探検に対する強い欲望です。
9時～5時の安定した日常から脱したいという欲望。より危険な環境への意識的な決断。
自分の知っている景色を飛び出し、安全圏を超え、まだ知らぬ地平線のその奥へと向かうのです。
KTMにとってアドベンチャーとは、自分のスキル、性格、見識およびサバイバルの限界を超える真のテストです。
極限状態に身を置くことで、真の進化を求めるのです。
この390アドベンチャーラリーは身軽な400ccでありながら単身で70メートルの壁を超える事が出来る最強のラリーマシンです。
これは我々の持つ最新のオフロード・トラクションコントロールテクノロジーによるもので
ダカールラリーを30年連続で制覇した我々にしか制作不可能なマシンです。

KTM
・390SMCR


狙いを定めろ　スーパーモタード。
極限な状況は弱さを露呈し、強さを強調し、驚くべき能力を発現させます。
KTMでは、極限を生き、限界のモーターサイクルを作るという信念から、
すべてのバイクは高鳴る感情を刺激し、真のスリルをもたらすバイクをお届けしています。
この390SMCR　ストリートエネミーは、公道において最も危険な存在です。
47馬力を発生させるこのモタードは、最新鋭の電子制御により誰よりも自由です。
クイックシフターにより自由自在に変速可能な6速トランスミッションはウィリー中でも変速ショックを与えません。
公道における絶対悪、フロントタイヤを上げ、リアホイールを滑らせ、あなただけのエクストリームを楽しんで。
スリルこそが、人間なのです。

・990RCR


オレンジ色の世界へようこそ。あなたはGPライダーです。
130馬力を発生させる極めて軽量な車体は、motoGPテクノロジーをフィードバックした最強のスポーツバイクです。
カーボンファイバーで作られたウィングレット・あなただけを守るフェアリング・極限まで軽量化されたエグゾースト
全てはあなたをポールポジションへ導く為の我々の祝福です。
さあ、手を取ってください。そして勝利の栄光を掴むのです。

(各国の運転規則を守り、安全運転を心がけてください。)

KTM定期

メグロ買うンゴ

メグロS1とかいうのがかわいい

生バイク事故目撃したら乗る気にならんわ

なんぼなん？

R9って何ccなん？

来年の注目度ナンバーワンは新原付や
初の排気量見直しやしな

スズキが世界唯一の400ccモタードです！
って発表した直後にKTMが390モタード発表したの草生えた

ベスパ丸パクリデザインの125～200ぐらいのスクーター出してよ

安全性がクソすぎ
乗りたいけど乗れんわ
ワンパン即死はいかんでしょ

四輪の事故だって悲惨だよ
誤差だよ誤差

乗るのは好きやからバイク持っとるけど総じてデザインダッセェよなメカとかロボ好きが好みそうなのばっかり

ホーネットみたいな心躍るバイク無いね

なんかこういう系惹かれないんよなワイ
ちなGB350乗り

PCX見た目以外でなにが変わった？

KTMが相変わらずで俺嬉しいよ

バイクは乗ってない人が思ってるほど危険な乗り物ではない
バイクは乗ってる人が思ってるほど安全な乗り物でもない

390SMCRカッコ良すぎるマジで

W230が予想以上の高価格だったんだが

同じモタードなのに
DRZの芋っぽさとSMCRのハードコアっぷりがメーカーの思想の対比になってておもろい

うーん　アメリカンタイプの新しい奴はもうどこも出さんのやろか　

軽自動車のほうがエアコン付いてていいよ

カワサキって高いんやな

今のカワサキは昔のホンダみたいに気が利いてるね

ワイ「zx25rが100万円！？たっか誰が買うねん！」
ワイ「DRZが100万円！？やっすいけどワイは買わない！」

ワイ初代MT09トレーサー乗りやが新型発表の度に価格が上がっていって震えるわ

ホンダ以外が250ccのクルーザー出さんのホンマ謎やわ

PCXまた新しくなったんか

科学の力でこけないバイクできないのか