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【画像】プリウスのシフトレバーがこちら 完全に設計ミスだろこれwww

bikkuri


1: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:54:59




引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1587473699/


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2: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:55:16
しかも一度クイッとシフト入れたら勝手にもとの位置戻るんだろ?
欠陥機構だろ




3: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:55:30
高齢者のこと考えられてないな




4: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:55:37
別に?




5: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:55:39
慣れたら使いやすいしこれが設計ミスなら車乗るな




6: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:55:53
しかもアクセルとブレーキが間違えるような位置にあるんやろ




18: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:48
>>6
足元に並べて置いてるんやろなぁ…




7: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:56:03
ワイのフィットも似たやつやけど使いやすいで




10: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:56:50
「リバース」でなく「バック」って言う人のほうが多いんやからBはやめるべきよな




19: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:54
>>10
これプリウス初乗りすると一瞬考えるよな




11: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:56:59
イッチ今どきシフトレバーガチャンコする車乗ってそうな




16: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:31
ノートeパワーのシフトノブの方がヤバいわ




17: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:47
Bってなんや




27: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:58:17
>>17
Boostや




51: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:59
>>27
バックと思ったらドーン




20: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:54
使ったらわかるけど全く気にならん




21: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:58
B?後ろに引くんやしう〜ん、バック!w




22: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:57:58
エンブレ使いやすくてワイはすごい気に入っとる
最初はくそやと思ったけどな




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23: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:58:06
レンタカーでどっかの会社の同じようなの使ったけど、意外と使いやすかったわ




31: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:58:23
パーキングはPボタン押すだけなん?




107: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 22:04:24
>>31
押すだけ




32: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:58:33
Bはエンジンブレーキかかるやつやで




34: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:58:46
ボタンシフトが一番よな




36: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:58:56
ユニバーサル高齢者事故誘発デザイン




38: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:10
ホンダのFITもそうやろ




39: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:15
MTが一番やで




40: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:17
昔ながらのゴリリって入れるレバーのがええやろ




42: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:20
ワイ最近プリウス乗り換えたが車両感覚めっちゃわかりにくいわこの車
アメ車のカマロの方が分かりやすいで




44: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:24
これがミサイル仕様か




46: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:33
これどうやって使うんや?
ヴォクシー乗ってるから全くわからん




49: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 21:59:44
Dの位置がMTのRの位置なのが本当に




55: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 22:00:10
プリウス乗ってるけどたまにRとD間違える
R→Rに入れちゃうときある




71: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 22:01:57
>>55プリカスで草




57: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 22:00:14
困るの最初だけやで




58: 名無しのスコールさん 2020/04/21(火) 22:00:31.51 ID:kL4ypAkbd.net
プリウス乗ると事故りそうで怖いわ




1000: 以下、スコールちゃんねるがお送りします 2019/12/10(土) 00:00:00.00 ID:squall

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この記事へのコメント一覧

    • 1. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月22日 23:46
    • ID:OAzwkPlx0
    • 前進、後退にするべきだろう
      お年寄りも乗るんだ
      DRだとわからないお年寄りに合わせるべきだろう
      だいたい日本で売るのになんで英語なんだ
      プリウスだけ日本語表示
    • 2. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:02
    • ID:JU6BBM0o0
    • トヨタはクソ。
      人間工学にもとづいていない。
      人間工学的には、マニュアル車のようなR位置を6時の方向にするべき。
      リコール費用が莫大になるから、そのままにしているだけ。
      ユーザーの安全は二の次の劣悪企業。
      所詮トヨタ。
    • 3. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:04
    • ID:OMrlmrTV0
    • そもそもデジタル化してるのにレバーにする必要性がない
      ボタンでいいやんけ
    • 4. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:07
    • ID:hj7HgLbV0
    • ヒューマンエラー起こしやすいデザインやね
      なんでこれが通ってしまうんだろう
      トヨタの技術者の中に問題視する人間だっていただろうに
    • 5. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:08
    • ID:CRXE1Cld0
    • 散々事故起こしてても絶対変えないアホ会社。
      海外ではボタン式に変わってるメーカーもある。
      シフトして戻る意味が分からん。作った奴バカとしか思えない。インジケーターよりシフト手元見る人結構いると思うし。
    • 6. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:11
    • ID:CRXE1Cld0
    • 何か忘れたけど、マップ入れるポケット無くしましたとか自慢気に出ていたトヨタの開発アホいた。マップ入れはマップ入れなくて傘や他の物入れるのに便利なんだよ!
      机上のだけでやってるからおかしくなる。スバル子会社にするまではトラコン効きすぎのお坊ちゃん仕様だったし。
    • 7. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:20
    • ID:MFp9ZFMp0
    • フリードも一緒だったような?違ったかな?
    • 8. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 00:25
    • ID:NwS.WV5W0
    • アクセルの位置も普通の車より左に寄っているから、ブレーキ踏んだ気がアクセル踏んでることになる
      もうずっと前から言われているのにトヨタは問題なしとして放置しています。
      認めたら賠償額が凄いからね〜
    • 9. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 01:05
    • ID:qW9ZGZef0
    • 何で法律で操作方法統一しないの?
    • 10. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 01:28
    • ID:8n615aP10
    • >>2
      人間工学の意味わかってる?
      Rギアの位置云々言い出したらオートマ車は全部ダメになるけど?
    • 11. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 01:31
    • ID:fM68pNCZ0
    • MT車がええわ、シフトレバー見たり考えたりせず
      エンジン回転音とともに操作するのみ
      プリウスに乗るくらいなら自動運転してもらったほうが安全だろ
    • 12. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 01:31
    • ID:AjR8v3MJ0
    • アーケードスティックっぽいよな俺は好こ
    • 13. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 01:34
    • ID:iW1gq.CQ0
    • ボケると間違いやすいわな
      こういう操作系をどや顔で作ってる開発陣はおかしい
    • 14. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 01:57
    • ID:XKPi6tnx0
    • 開発もこれで売る側も
      買う側もおかしいぞ
      なるべく近寄りたくないし後ろにも来てほしくない
    • 15. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 02:10
    • ID:h.TslOEt0
    • 先代みたいにセンターコンソールに肘を置いた状態で操作できればイイんだが、
      この絶壁コンソールだと毎回手探りになって面倒。
    • 16. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 03:25
    • ID:tCKblBL40
    • 検証されてたけど、何らかの理由でNに入ってることに気づかずにアクセル踏んで、そこから動かないと思ってDに入れるとヤバい加速をするみたいだな。
      ブレーキを踏まずにDに入れられるのはトヨタだけでホンダや日産は入らない。
      プリウスは明らかに設計ミス。
    • 17. 鷹今 みこ
    • 2020年04月23日 04:13
    • ID:TxYknTuK0
    • オジーオバ-になってからの好奇心旺盛って厄介だよなあ。
      流行っているからってこんな運転しづらい車平気で買った挙げ句に飯塚某みたいなことやらかすんだからさ。
      好奇心旺盛なんて若い頃だけに許される生き方でありむしろそういう時代にそういう生き方して初めて確固たる信念を持った生き方ができる様になる、これ事実よ
    • 18. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 06:31
    • ID:OY7RQboO0
    • >>10
      横からだけど、それも含めて車のインターフェースって19世紀レベルで止まってるゴミだよねって思ってる。
    • 19. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 08:45
    • ID:zxKJZ7NM0
    • 上級国民様の指示なんじゃね?
      「シフトレバーがこうであれば、わしは事故を起こさなかった!プンプン!」
    • 20. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月23日 11:36
    • ID:jLtYBMIr0
    • 10年以上前からこれやぞ、慣れろよ
    • 21. 雨も滴る良い名無し
    • 2020年04月24日 03:38
    • ID:DInjzmSK0
    • これまでの慣習を変えたとき
      事故は増える
      当たり前

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