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【画像】ヒュンダイ/キアの用いる直噴ターボエンジンがコチラwwwww

1: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:21:47.95 ID:ID:SX2bfy2s0●.net

■ Gamma 1.6 T GDI
シリンダー配列 直列4気筒
排気量 1591cc
内径×行程 77.0mm×85.4mm
圧縮比 9.5
最高出力 130kW/6000rpm
最大トルク 265Nm/1500-4500rpm
給気方式 ターボチャージャー
カム配置 DOHC
ブロック材 アルミ合金
吸気弁/排気弁数 2/2
バルブ駆動方式 直接駆動
燃料噴射方式 DI
VVT/VVL In-Ex/×

 いわゆるCセグメント車への搭載を想定していた1.6〜2.0ℓの排気量帯は、もともとはベータ・エンジンが担っていたが、
基本設計、ひいてはブロックが同一のエンジンでは軽量化や車種ごと、仕向け地ごとの最適化の要請にかなわないため、ヒュンダイはこの排気量帯を3つに細分化してエンジン戦略を再編した。

 その3つに分かれたグループの一番下の排気量帯を担っているのがガンマ・エンジンである。1.4ℓと1.6ℓがあり、主力は1.6ℓ。
ノーマルのMPI仕様に加えて直噴のGDI仕様、これにターボを備えたターボGDI仕様、フォルテのLPGハイブリッド車に搭載されているLPガス仕様が存在する。さらにMPI仕様にCVVT(連続可変バルブタイミング機構)を備えた進化版のガンマIIもある。






https://motor-fan.jp/tech/10006638




引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1563798107/


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2: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:22:23.90 ID:/T9qXjuU0.net
凄いじゃん




6: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:23:47.86 ID:tR9QdXMG0.net
三菱のGDIかと思った




7: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:24:40.58 ID:qqNmJFnz0.net
三菱自動車の技術供与




11: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:26:35.91 ID:EhO/qaNm0.net
アンビリーバボー




12: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:26:51.33 ID:v+7SJLQs0.net
アメリカや中国でリコールになったエンジンか
韓国では無償修理で済まそうとして粘ったが結局強制リコールに




13: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:28:08.30 ID:zj2iZO+R0.net
群馬シリーズ




15: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:32:34.93 ID:Qgd7/Q8u0.net
気のせいか知らんけど異常にデカくねえ?
撮り方のせいか?1.6なのこれ




16: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:34:23.27 ID:oqtmuWAT0.net
直噴ターボかw




25: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:43:43.15 ID:6iwRm9el0.net
>>16
今は直噴じゃない方が少ないのでは?




18: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:39:19.75 ID:1Y91RSQQ0.net
Γは3型が至高
一型のイカテールも好き




19: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:40:25.42 ID:7DbWWs0J0.net
GDIかよ古すぎ
エンジンの寿命短いぞ




22: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:41:14.63 ID:8ihJvGie0.net
MIVEC




23: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:41:51.05 ID:aoqX4xlm0.net
スガヤのチャンバーつければ良いのか?




26: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:45:48.00 ID:gAqGb2ND0.net
韓国ってαとかγとか好きだよな




27: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:48:40.96 ID:9DJl0Sxu0.net
三菱も馬鹿なことしたな
そりゃ会社無くなるわw




28: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:49:19.28 ID:n3VYT7i30.net
凄いんだか凄くないんだか俺にはわからねぇw
その気になればGT-Rに勝てるの?w




29: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:49:24.28 ID:JAPWfC6L0.net
でも朝鮮車よ、乗る勇気ない。




30: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 21:50:09.10 ID:Q63LPVqE0.net
三菱製じゃねーかw




33: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 22:04:22.50 ID:OcBzJiuh0.net
耐久性のあるインジェクター作れんやろ




36: 名無しのスコールさん 2019/07/22(月) 22:15:26.59 ID:KQBFnqlk0.net
山登れないエンジンwww




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この記事へのコメント一覧

    • 1. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 12:58
    • ID:9xv59rPf0
    • まあ三菱エンジンよな
    • 2. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 13:08
    • ID:wnJSGsRl0
    • エンジンは、三菱で問題無いと思うが

      直噴エンジンの場合
      問題は、排ガス処理

      韓国人の事だから
      どうせマフラー辺りいい加減にしてるんだろうな
    • 3. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 13:09
    • ID:Iux3M99D0
    • >Gamma 1.6 T GDI
      ・・・群馬だと?
    • 4. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 13:21
    • ID:F69vNgT30
    • この御時世になにこのクソスペック(笑)

      もーちょっとさー革新的なの作れよ

      まぁ作れないから仕方ないけど(笑)

      日本の技術がどれだけ凄いのかよくわかるわ
    • 5. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 14:15
    • ID:h6roawFk0
    • 何十年前のGDIそんまま出しただけだろ
    • 6. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 14:34
    • ID:6UQ2Fgwt0
    • 技術供与されたGDIを自慢
      技術供与した側はKの法則で衰退
    • 7. 雨も滴る良い名無し
    • 2019年07月23日 17:00
    • ID:v1rAJORf0
    • 自称、HONDAに(技術的に)追いついた!
      TOYOTAにも数年以内に追いつくと見ていいのではないですか?
      連中、言ってるぞ。

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