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20: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 10:23:20.86 ID:fdsNlxW8.net
2: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 06:20:13.68 ID:ABayVddn.net
むしろなんで売れてんだ?
4: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 06:32:53.78 ID:AMqzfWor.net
>>2
最新鋭の電気自動車とか未来感あってかっこいいじゃん
最新鋭の電気自動車とか未来感あってかっこいいじゃん
12: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:08:57.76 ID:RViIdp3o.net
>>4
テスラのEVは100年前のレベル。糞重いし、充電時間は長いし、走行距離は短いw
テスラのEVは100年前のレベル。糞重いし、充電時間は長いし、走行距離は短いw
43: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 16:21:22.10 ID:8PG4W6Fm.net
78: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 05:05:23.83 ID:oZjsDOMh.net
>>2
オートパイロットって言う完全自動運転が出来るのはテスラ車だけだから
オートパイロットって言う完全自動運転が出来るのはテスラ車だけだから
6: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 06:51:38.02 ID:yDqu9wUf.net
充電所で順番待ちするようになったら終わりよ
7: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 07:20:06.13 ID:AdBc/DlR.net
電気スタンドは作るのが簡単
需要に応じてすぐに増える
需要に応じてすぐに増える
28: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 12:58:33.42 ID:cQt76k5U.net
51: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 17:25:40.76 ID:tGmw109k.net
>>7
技術的には簡単だろうが採算が取れない
技術的には簡単だろうが採算が取れない
8: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 07:38:05.27 ID:xQI7rB3X.net
テスラ買うならバイトンだろ
こちらの方が未来感があるし
こちらの方が未来感があるし
10: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 07:57:22.54 ID:S61Sn/qJ.net
まず注文に対して生産が追いついてないだろ。
15: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:11:56.53 ID:RViIdp3o.net
>>10
低価格モデルは売るだけ赤字が増えるから出さないだけ。
低価格モデルは売るだけ赤字が増えるから出さないだけ。
11: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:06:20.37 ID:KvXfLarG.net
テスラ走ってるの見たことないけど日本ではフェラーリとかより希少なのか
21: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 10:38:00.86 ID:XoeOCU7+.net
>>11
R1でよく見かける。格好いいからお金あれば欲しい。
R1でよく見かける。格好いいからお金あれば欲しい。
65: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 20:52:12.34 ID:35112oIr.net
>>11
テスラもミライもそうだが、普通に足として使ってるオーナーばかりだからフェラーリと違い見る人はとことん目にするハズ
うちのマンションにもミライやテスラが何台がいて、同じタイミングで車通勤してるのでほぼ毎日見る。フェラーリは、まぁあんなのは住居外の屋根付き月極めに停めるモンだからマンション内には本当にゼロだろうな
テスラもミライもそうだが、普通に足として使ってるオーナーばかりだからフェラーリと違い見る人はとことん目にするハズ
うちのマンションにもミライやテスラが何台がいて、同じタイミングで車通勤してるのでほぼ毎日見る。フェラーリは、まぁあんなのは住居外の屋根付き月極めに停めるモンだからマンション内には本当にゼロだろうな
13: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:10:19.63 .net
江戸はソコソコ走ってるよ。
ベンツとかジャガーとかに埋もれてるから、みんな気付かないんじゃないかな。
あまりオーラのない輸入車って感じだもん。
ベンツとかジャガーとかに埋もれてるから、みんな気付かないんじゃないかな。
あまりオーラのない輸入車って感じだもん。
14: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:11:00.60 ID:6NoPbrqz.net
彡⌒ ヾ
( ^ω^)フェラーリやランボは良く見るけど、おれもテスラは走ってるの見たことが無い気がする
彡⌒ ヾ
( ^ω^)それと、テスラ信者曰く 「テスラは米西海岸で走る車、雨が降る所で走るのは馬鹿」
彡⌒ ヾ
( ^ω^)らしいからな
( ^ω^)フェラーリやランボは良く見るけど、おれもテスラは走ってるの見たことが無い気がする
彡⌒ ヾ
( ^ω^)それと、テスラ信者曰く 「テスラは米西海岸で走る車、雨が降る所で走るのは馬鹿」
彡⌒ ヾ
( ^ω^)らしいからな
16: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:24:24.36 ID:teLp7Lki.net
EVと燃料電池はイオンコイル待ちw
17: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 08:36:21.92 ID:HenF8PgP.net
欧州メーカーが本格参戦したらもっと苦しくなる
18: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 09:41:44.36 ID:5W/XT5qV.net
テスラもソフト屋になればいいのにな。
19: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 10:00:56.97 ID:J+k56I0P.net
米国の黄昏 やはり中国の時代か
25: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 11:30:55.41 ID:Yq3h51Rr.net
22: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 10:38:46.31 ID:7AtU2kFN.net
日経新聞がヨイショしていたクソ経営者=ゴーンとマスク
24: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 11:11:49.16 ID:K/AOFmY3.net
VWもEV始めるし
完全に終わったな
完全に終わったな
26: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 11:37:54.45 ID:IBgy1LkJ.net
マスクさ〜、2017年中に「ロサンゼルスからニューヨークまで、車のハンドルに指1本触れずに横断してみせる」
って大見え切った話どうなってるのw
https://toyokeizai.net/articles/-/141641
もう2019年なんだけどさ〜www
って大見え切った話どうなってるのw
https://toyokeizai.net/articles/-/141641
もう2019年なんだけどさ〜www
27: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 11:49:51.93 ID:Yq3h51Rr.net
>>26
NVIDIAの革ジャンと仕掛けたネタだったんだよ。
ゲームに使ってるグラボを転用してAIの視覚認識技術を自動で行えるようにした。
で、一定の効果があったから、自動運転の期待が高まって
NVIDIAの株は数倍に跳ね上がった。
ところが、電車や飛行機と違って、乗用車は走行中に色んな障害があって
NVIDIAの端末では処理しきれない事がわかった。
たとえ、他の高価なレーダー使ったとしても、
コンピューターに物体の優先順位を判断したりするのは難しいんだよ。
昔、オバマが善人のフリをしながら、シリアを無人ドローンで無差別空爆やったけど、
あのときは、民間人も敵も犬や猫も、全部一緒くたにしてぶっ殺してたw
時々、対象をミスったって発表があったのは、コンピューターには判断できなかったってことなんだよw
NVIDIAの革ジャンと仕掛けたネタだったんだよ。
ゲームに使ってるグラボを転用してAIの視覚認識技術を自動で行えるようにした。
で、一定の効果があったから、自動運転の期待が高まって
NVIDIAの株は数倍に跳ね上がった。
ところが、電車や飛行機と違って、乗用車は走行中に色んな障害があって
NVIDIAの端末では処理しきれない事がわかった。
たとえ、他の高価なレーダー使ったとしても、
コンピューターに物体の優先順位を判断したりするのは難しいんだよ。
昔、オバマが善人のフリをしながら、シリアを無人ドローンで無差別空爆やったけど、
あのときは、民間人も敵も犬や猫も、全部一緒くたにしてぶっ殺してたw
時々、対象をミスったって発表があったのは、コンピューターには判断できなかったってことなんだよw
29: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 13:08:03.98 ID:livMVW3e.net
>>26
あのさ、そうやって「何かをやろうとして失敗した人間」を
「そもそも何もしない人間」が笑い者にする資格はないって分かれよ
寝転がってテレビ見てるだけで、メイウェザーに負けた天心を馬鹿にしてこき下ろしてるような連中もそうだが
こういう人間が増えたから日本は駄目になったんだよ!
あのさ、そうやって「何かをやろうとして失敗した人間」を
「そもそも何もしない人間」が笑い者にする資格はないって分かれよ
寝転がってテレビ見てるだけで、メイウェザーに負けた天心を馬鹿にしてこき下ろしてるような連中もそうだが
こういう人間が増えたから日本は駄目になったんだよ!
77: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 02:47:01.19 ID:h4FpomOb.net
>>29
俺もそう思う。
俺もそう思う。
85: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 06:59:18.61 ID:WpmDLqXv.net
34: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 14:09:56.39 ID:bPZIZcsX.net
EVはブレイクスルーはおきない
30年後もガソリン車が走っている
これだけは予言しとこう
30年後もガソリン車が走っている
これだけは予言しとこう
45: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 16:38:41.57 ID:ltOS4h6i.net
>>34
ガソリンが無くなるよ!
ガソリンが無くなるよ!
54: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 17:48:48.20 ID:2HrQJOfG.net
>>45
枯渇するほどガソリンを消費したら人類が生存できない環境になるから気にするな
枯渇するほどガソリンを消費したら人類が生存できない環境になるから気にするな
36: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 14:20:08.63 ID:yXdvJ14G.net
いつ生産が本格化するんだろ
37: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 14:47:53.55 ID:eKxfI4VK.net
>>36
>「モデル3」の18年10〜12月の販売台数は6万3150台
半年で13万台 アメリカ国内のみ
>2018年上半期の車名別(国内)販売ランキング
1位 日産「ノート」 7万3380台
2位 トヨタ「アクア」 6万6144台
3位 トヨタ「プリウス」 6万4019台
4位 ミニバントップの日産「セレナ」 5万6095台
日本の自動車会社はもっとがんばって量産体制に入らないとな
>「モデル3」の18年10〜12月の販売台数は6万3150台
半年で13万台 アメリカ国内のみ
>2018年上半期の車名別(国内)販売ランキング
1位 日産「ノート」 7万3380台
2位 トヨタ「アクア」 6万6144台
3位 トヨタ「プリウス」 6万4019台
4位 ミニバントップの日産「セレナ」 5万6095台
日本の自動車会社はもっとがんばって量産体制に入らないとな
38: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 15:11:12.31 ID:JlKmxxZB.net
現代の「免罪符」商売な排出権で、欧州メーカーが猛反発してるらしいじゃん
「免罪符」販売の胴元は規制厳しくすればするほどウマーできるので当然ガンガンあげたいわけだが、
欧州メーカーはあの規制だと販売する車の2/3はEVにしなきゃならないレベルだが、
市場がまだそこまでEVを欲してないと思って猛反発するわけだ
市場がそれほどのEVを受け入れないなら、当然ガソリン車販売して売上を維持しなきゃならないが、
そうすると利益の大半が「免罪符」買い入れで吹っ飛ぶ
各メーカー自身が(あの規制が発効するまでに)EVをガソリン自動車超えるほどの性能にできないだろうと自覚し、
できるかどうかに一番懐疑的ってことで興味深い反応だやね
「免罪符」販売の胴元は規制厳しくすればするほどウマーできるので当然ガンガンあげたいわけだが、
欧州メーカーはあの規制だと販売する車の2/3はEVにしなきゃならないレベルだが、
市場がまだそこまでEVを欲してないと思って猛反発するわけだ
市場がそれほどのEVを受け入れないなら、当然ガソリン車販売して売上を維持しなきゃならないが、
そうすると利益の大半が「免罪符」買い入れで吹っ飛ぶ
各メーカー自身が(あの規制が発効するまでに)EVをガソリン自動車超えるほどの性能にできないだろうと自覚し、
できるかどうかに一番懐疑的ってことで興味深い反応だやね
39: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 15:12:59.29 ID:JlKmxxZB.net
どこかで免罪符販売に制限かけないと、あの団体はそのうち人間の呼吸にも
排出権と言い出しかねないw
なんせ世界70億人口が吐き出す二酸化炭素量は、増え続ける排出量の20%近いからなw
排出権と言い出しかねないw
なんせ世界70億人口が吐き出す二酸化炭素量は、増え続ける排出量の20%近いからなw
40: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 15:28:17.65 ID:JlKmxxZB.net
当然、EV化を急速に進めると工場閉鎖の必要性も出てくるし(地元の政治問題になる)
雇用吸収先の問題もあるからね
でも免罪符販売してるところは雇用はガン無視w
雇用吸収先の問題もあるからね
でも免罪符販売してるところは雇用はガン無視w
42: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 15:52:22.45 ID:XJSfO2iv.net
テスラは21世紀の新たなアメ車だと思うね。
中華車が日本車を駆逐するとしたら廉価EV時代になってから
それまでに後どのくらいか知らんけど、自動車産業まで崩壊したら日本は何で稼ぐの
観光立国か、中華の下請けか?
最悪、内部留保吐き出して最後まで抵抗して下さい。
中華車が日本車を駆逐するとしたら廉価EV時代になってから
それまでに後どのくらいか知らんけど、自動車産業まで崩壊したら日本は何で稼ぐの
観光立国か、中華の下請けか?
最悪、内部留保吐き出して最後まで抵抗して下さい。
44: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 16:35:34.10 ID:L04s7/RG.net
確かにコスパ悪いね。
2トン越えのでかい車は日本では使いにくいし、モデル3は加速も航続距離も不足。
5台ぐらい所有できる人が1台持っててもいい程度の車かな。
2トン越えのでかい車は日本では使いにくいし、モデル3は加速も航続距離も不足。
5台ぐらい所有できる人が1台持っててもいい程度の車かな。
46: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 16:46:55.63 ID:s+5ijFtC.net
あんなに重い車体を
プラスチックで支えてるのが
なんか怖いわ・・・・
プラスチックで支えてるのが
なんか怖いわ・・・・
47: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 16:49:39.13 ID:DVyHyajw.net
テスラの販売台数って予約の数なのか実際に顧客に引き渡した台数なのか
48: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 16:53:03.61 ID:cQt76k5U.net
なぜ値下げしたのか?
簡単。
予約数が少なくて、もうすぐ配給が追い付くからだよ。
ようするに需要を満たしてしまった。
簡単。
予約数が少なくて、もうすぐ配給が追い付くからだよ。
ようするに需要を満たしてしまった。
49: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 17:05:30.13 ID:myU49oSe.net
>>48
あー、それはありえるわ
というか俺もストラテジーゲームでよくやっちゃうんだよね
なんか戦車とかが今すぐ欲しいんだけど供給追いつかないから工場みたいの建ててみたはいいものの工場が完成する頃には戦車みたいなのが既にいらなくなってて工場が余っちゃうっていう
テスラ的にいうと設備投資しすぎでそれもだいぶ雑に投資したから資産価値すらつかないという
あー、それはありえるわ
というか俺もストラテジーゲームでよくやっちゃうんだよね
なんか戦車とかが今すぐ欲しいんだけど供給追いつかないから工場みたいの建ててみたはいいものの工場が完成する頃には戦車みたいなのが既にいらなくなってて工場が余っちゃうっていう
テスラ的にいうと設備投資しすぎでそれもだいぶ雑に投資したから資産価値すらつかないという
100: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 08:24:40.05 ID:AaSGmc8B.net
>>48
前四半期ではどうしても黒字化させないと会社がなくなるので無理やり黒字化したが、
四半期を連続で黒字化させるのはかなり難しい。
だがこの四半期を赤字で終わるには理由が必要だ。
それがこの値下げだと思うけどね。
逆に10-12が黒字ならテスラの黒字化は本物だと言える。
前四半期ではどうしても黒字化させないと会社がなくなるので無理やり黒字化したが、
四半期を連続で黒字化させるのはかなり難しい。
だがこの四半期を赤字で終わるには理由が必要だ。
それがこの値下げだと思うけどね。
逆に10-12が黒字ならテスラの黒字化は本物だと言える。
50: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 17:16:33.73 ID:YPMjX0oV.net
こないだ駐車場で見て、一瞬格好いいかな?と思ったんだけど、
なんだろう、顔はかわいいけど安産体型の子、みたいな。
あと、赤の塗装がちょっとおもちゃっぽかった。
なんだろう、顔はかわいいけど安産体型の子、みたいな。
あと、赤の塗装がちょっとおもちゃっぽかった。
55: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 19:25:10.43 ID:97YcrFfT.net
南青山にショールームがあるよね
赤い車体でプラモっぽい車
赤い車体でプラモっぽい車
56: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 19:29:59.01 ID:zz1rCQbh.net
今年の注目はトラックが発売されるかだね
57: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 19:35:51.33 ID:zssmedz5.net
レンタカーでリーフ1日乗ればわかるよ
EVカーの限界
EVカーの限界
58: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 19:38:15.93 ID:S5XlVm+J.net
ファーストカーの乗用車を電動なんかにする気は無いが
セカンドカーの軽トラを電トラにしてみようかと検討した事はある
結局、俺の使用状況には合わないし得もしないという結論だった
まあ、将来どうなるかわからんけどね
セカンドカーの軽トラを電トラにしてみようかと検討した事はある
結局、俺の使用状況には合わないし得もしないという結論だった
まあ、将来どうなるかわからんけどね
60: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 20:27:33.18 ID:EFX+amc4.net
生産が間に合ってないだけだよね。
モデル3 の廉価グレードなんか利益でないから、作りたくないってのもあるけど。
モデル3 の廉価グレードなんか利益でないから、作りたくないってのもあるけど。
72: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 22:41:21.87 ID:cQt76k5U.net
>>60
生産追いつかないくらい予約あるなら、値下げする必要ないな笑
生産追いつかないくらい予約あるなら、値下げする必要ないな笑
61: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 20:28:33.71 ID:fYt7IIfT.net
やっぱ電気で走らせるとなると
電池積むより鉄道みたいな方式のほうが良いよね。
転がり抵抗もレールの方が低いし
電池積むより鉄道みたいな方式のほうが良いよね。
転がり抵抗もレールの方が低いし
62: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 20:46:03.00 ID:3Gd2lDVh.net
それでもテスラだけでアメリカの高級車市場の1/4以上を占めている。
もはや量産できていないとか売れていないいうレベルではない。
もはや量産できていないとか売れていないいうレベルではない。
64: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 20:51:40.47 ID:4tRtUYbx.net
1四半期で9万台
と言うことは年間36万台ぽっちwwwwww
これではスケ-ルメリットも出ないわwwwwww
と言うことは年間36万台ぽっちwwwwww
これではスケ-ルメリットも出ないわwwwwww
66: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 21:00:35.99 ID:cm0CMc/d.net
テスラに比べるとフェラーリやランボルギーニが骨董品みたいに感じる
ポルシェやベンツは何とか時代についていこうとしてるようだが
ポルシェやベンツは何とか時代についていこうとしてるようだが
67: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 21:16:19.19 ID:Ajz1Da85.net
テスラ車が重い?
モデル3は1.6tで、ミライやクラウンより遥かに軽い
モデルSは2.0.tでベンツSクラスと、モデルXは2.6tでキャデラックとほぼ同重量で、内燃車より重いとは言い切れない
モデル3は1.6tで、ミライやクラウンより遥かに軽い
モデルSは2.0.tでベンツSクラスと、モデルXは2.6tでキャデラックとほぼ同重量で、内燃車より重いとは言い切れない
69: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 21:37:52.44 ID:3Gd2lDVh.net
73: 名無しのスコールさん 2019/01/03(木) 23:19:08.43 ID:06A7R2D0.net
予約はまだ沢山あるんだろうが、ただその内でベース価格帯のモデル3がどれくらいの割合かって
テスラは明かしてない
高価格帯のモデル3についてはそろそろ予約分がはけてきてるんじゃないかって気がするね
まあ海外輸出が始まればまだ需要はあるんだろうが、そろそろ本気でベース価格帯のモデル3を考えなければならない頃
テスラは明かしてない
高価格帯のモデル3についてはそろそろ予約分がはけてきてるんじゃないかって気がするね
まあ海外輸出が始まればまだ需要はあるんだろうが、そろそろ本気でベース価格帯のモデル3を考えなければならない頃
83: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 06:35:42.35 ID:3A06V/A3.net
74: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 00:01:44.41 ID:kjsfPLFI.net
予約順でなく価格順に販売してるのは理に適っているがあんまり一般的じゃないよね
むしろ日本だとハイブリッドモデルを途中から追加!みたいな感じで稼働率の平準化に戦略的に逆行してる
ホンダでいえばスパーダハイブリッドを後から追加するんじゃなくてグレイスのようにハイブリッド専売っていっておきながら途中からガソリン車を追加するようなことをやったほうがいい
むしろ日本だとハイブリッドモデルを途中から追加!みたいな感じで稼働率の平準化に戦略的に逆行してる
ホンダでいえばスパーダハイブリッドを後から追加するんじゃなくてグレイスのようにハイブリッド専売っていっておきながら途中からガソリン車を追加するようなことをやったほうがいい
75: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 00:05:07.17 ID:biGhgiya.net
79: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 06:23:03.05 ID:ei3KG1U8.net
「EV補助金を止めた国では売上げが壊滅的!」が昨今のBEVアンチの定番レスだったよな
その補助金を打ち切ったノルウェーの、昨日出たニュースがこれ
アンチ死亡ってレベルじゃないよな
ノルウェー、EVシェアが世界最高の3分の1に 2018年新車販売
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/01/no3118.php
その補助金を打ち切ったノルウェーの、昨日出たニュースがこれ
アンチ死亡ってレベルじゃないよな
ノルウェー、EVシェアが世界最高の3分の1に 2018年新車販売
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/01/no3118.php
81: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 06:33:39.74 ID:3A06V/A3.net
87: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 07:12:48.58 ID:ei3KG1U8.net
>>81
「EVへの税金免除や無料駐車場や充電施設の提供といった優遇措置で、ディーゼルやガソリンエンジンからの切り替えを促している。」
としか書いてないけど?
日本だって近い事やってんじゃん
デカい補助金なんて、何処に書いてあんの?
「EVへの税金免除や無料駐車場や充電施設の提供といった優遇措置で、ディーゼルやガソリンエンジンからの切り替えを促している。」
としか書いてないけど?
日本だって近い事やってんじゃん
デカい補助金なんて、何処に書いてあんの?
91: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 07:35:12.25 ID:jxQpXo5U.net
>>87
税金免除は、補助金です。笑
ノルウェーがEV大国な理由は、「補助金政策」です。
ノルウェーでEVやPHV(PHEV)を利用している人は、さまざまな補助金や減税といった恩恵を受けることができます。
例えば、ノルウェー本土とフィンノイ島を結ぶトンネルの利用料金、年間約6千ドル(約66万円)が無料になることや、
数千ドル(約数十万円)の税金が現在されたり、他にも道路料金や駐車場の料金が免除されるなどの特典があるようです
このように、ノルウェーに住む人であれば、EVやPHV(PHEV)を買わないと損をするレベルの補助金政策があるようです。
税金免除は、補助金です。笑
ノルウェーがEV大国な理由は、「補助金政策」です。
ノルウェーでEVやPHV(PHEV)を利用している人は、さまざまな補助金や減税といった恩恵を受けることができます。
例えば、ノルウェー本土とフィンノイ島を結ぶトンネルの利用料金、年間約6千ドル(約66万円)が無料になることや、
数千ドル(約数十万円)の税金が現在されたり、他にも道路料金や駐車場の料金が免除されるなどの特典があるようです
このように、ノルウェーに住む人であれば、EVやPHV(PHEV)を買わないと損をするレベルの補助金政策があるようです。
89: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 07:14:35.57 ID:ei3KG1U8.net
長期休みの時期に、明らかに航空機や新幹線で来た方が捗る地域で見かける大量の関東ナンバーの悲惨さは異常
和歌山とか東北とかねw
和歌山とか東北とかねw
94: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 07:42:24.90 ID:jxQpXo5U.net
テスラでPalm Springsまで往復2400マイルのドライブをして学んだ6つのこと
1. 充電時間のために、EVによる長距離ドライブは余計に時間がかかる
今回のドライブは、次の充電ステーションまで2時滑ヤドライブして30〜40分休憩する、という行動を10回ほど繰り返すことになりました。
食事をする際には30〜40分の休憩は問題ないのですが、
その合間に余計な休憩をしなければならないのは、少し苦痛です。
トータルでは、ガソリン車であれば片道22時間ぐらいのところが、27時間になった計算になります。
これは電気自動車の唯一とも言える欠点ですが、これを「致命的な欠点」と考えるかどうかは、電気自動車の他のメリットをどう評価するかにかかっているので、人によって違う結論になると思います。
今回の長距離ドライブは、私の妻にとっては「とても不愉快なもの」だったようです。
「一分一秒でも早く目的地に着きたいのに2時間に一度、強制的に休憩させられる」のは不便だったし、
時速75マイルを超えて走ると燃費が悪くなるため速度を抑えたり、次の充電ステーションまで電池を持たせるために暖房を切ったりなどと
「電池の残量を気にしながら走る」ことは不愉快だったようです。
1. 充電時間のために、EVによる長距離ドライブは余計に時間がかかる
今回のドライブは、次の充電ステーションまで2時滑ヤドライブして30〜40分休憩する、という行動を10回ほど繰り返すことになりました。
食事をする際には30〜40分の休憩は問題ないのですが、
その合間に余計な休憩をしなければならないのは、少し苦痛です。
トータルでは、ガソリン車であれば片道22時間ぐらいのところが、27時間になった計算になります。
これは電気自動車の唯一とも言える欠点ですが、これを「致命的な欠点」と考えるかどうかは、電気自動車の他のメリットをどう評価するかにかかっているので、人によって違う結論になると思います。
今回の長距離ドライブは、私の妻にとっては「とても不愉快なもの」だったようです。
「一分一秒でも早く目的地に着きたいのに2時間に一度、強制的に休憩させられる」のは不便だったし、
時速75マイルを超えて走ると燃費が悪くなるため速度を抑えたり、次の充電ステーションまで電池を持たせるために暖房を切ったりなどと
「電池の残量を気にしながら走る」ことは不愉快だったようです。
106: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 10:41:40.94 ID:ei3KG1U8.net
102: 名無しのスコールさん 2019/01/04(金) 08:45:05.60 ID:C72SJYHg.net
今まで空席だった高級EV市場でセレブに受けてただけ
ポルシェのタイカン筆頭にこれからはガチ競争になるから、そりゃこれからは厳しくなるよ
ポルシェのタイカン筆頭にこれからはガチ競争になるから、そりゃこれからは厳しくなるよ
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彡(^)(^)「イッヌの朝ごはんカリカリでええやろ」
色んな接客業の女性にアドレス書いたメモ渡してきた結果www
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