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【悲報】米テスラ、1〜3月期は過去最大の赤字・・・遂に終わりなのか・・・

1: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:17:47.28 ID:CAP_USER.net
【NQNニューヨーク=川内資子】電気自動車(EV)のテスラが2日夕に発表した2018年1〜3月期決算は、最終損益が7億955万ドルの赤字(前年同期は3億3027万ドルの赤字)だった。四半期では過去最大の赤字。昨夏に出荷を始めた量産車「モデル3」の生産拡大に苦しみ、投資がかさんだ。週5000台というモデル3の生産目標の達成は約2カ月後と従来見通しをほぼ据え置き、計画通りになれば7〜9月期にも黒字に転じるとの見通しを示した。

売上高は前年同期比26%増の34億875万ドルと市場予想(約32億2000万ドル)以上に増えた。主力の高級セダン「モデルS」と多目的スポーツ車「モデルX」が好調だった。モデル3の出荷台数は8180台で、最終週のモデル3の生産台数は週2270台まで増えた。自動車事業の売上高総利益率は前の四半期に比べて0.81ポイント上昇し19.7%となった。モデルSとモデルXの採算改善が寄与した。

モデル3の量産に向けた能力拡張を進めており、投資額は6億5566万ドルと前年同期から19%増えた。多額の先行投資や格付け会社による債券格下げで、市場では資金繰りへの懸念も浮上している。期末時点の現金保有額は32億1970万ドルと期初(39億6495万ドル)から減った。

4〜6月期はモデル3の量産拡大に伴う作業で一時的に生産を止める影響で、モデルSやモデルXの生産台数も減る。一方、モデル3の本格量産が軌道に乗れば採算が改善するといい、会社は7〜9月期と10〜12月期は最終黒字化するとの見通しを示した。

モデル3の生産拡大を期待して、2日夕の米株式市場の時間外取引でテスラ株は上昇している。前日比0.4%高の301.15ドルで通常取引を終えた後、302ドル台前半で推移している。
2018/5/3 6:24
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL03H16_T00C18A5000000/





引用元:


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2: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:21:28.93 ID:B0XVMa/d.net
ここはよく倒産しないね




3: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:26:05.25 ID:843IpyNU.net
諦めたらおしまい
量産に成功したら世界が変わる




7: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:39:20.11 ID:hVfBF/Iw.net
>>3
量産成功しても世界変わらないよ。
価格も安くならないし、補助金頼み




19: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:09:52.78 ID:9FvWS7kP.net
>>3
モデル3で世界が変わるなら、日産リーフももっと売れてるはず




21: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:14:07.63 ID:4RirR8kG.net
>>19
日産リーフなんて初代も2代目もデザインが絶望的
あと積んでるバッテリーも2代目になってマシになったが初代は酷い




5: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:34:28.10 ID:qoPMngXu.net
いいね。
株が暴落したら買いたい。




6: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:35:41.50 ID:zibc5RJi.net
上がる見込みがないからやめておけ




8: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:43:44.40 ID:X9bg1qXZ.net
電気自動車のメリットって初速だけなんだよな。ガソリン代は車代に上乗せしてあるから
メリットは無い。

デメリットは走行距離
テスラで走行距離450キロ、リーフで走行距離400キロらしいが、
高速だとかなり減る。走行距離600キロを越さないと本格的には売れないな。




9: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:44:54.63 ID:bzU46BKg.net
クルマの製造を甘く見過ぎた結果。




10: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:45:42.87 ID:9tPrE+Z+.net
オバマ政権が通したEV優遇の法律がトランプによってなくなりそうってのはマジなん?
だとしたら相当にヤバいね




11: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:48:18.88 ID:yIgLckAo.net
身売りか倒産か




14: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 07:59:33.79 ID:X6DXsb45.net
大きいラジコン




15: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:02:05.81 ID:AYjxFvq8.net
もう無理ー




16: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:04:53.66 ID:fA8z9FLJ.net
ガソリンの枯渇待




17: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:07:20.26 ID:n32VV9SF.net
キャッシュが思ったほど減ってない
テスラの言う通りここ半年で黒字になれば何とか倒産は回避できる




18: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:09:42.83 ID:76oXsh2R.net
トヨタの言うこと聞いておけばよかったのにね。
設計や制御方法で揉めたとか言われているけど、本当は当時の量産計画にトヨタが意見した
事が発端だから。
でも、夢や理想だけでは大量生産でQC・TQCを高水準で維持できないのだよね。




20: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:11:03.96 ID:RCCH0Ugy.net
難しいだろうな。ファンドも手を引いたみたいだし




22: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:16:34.36 ID:JWksi1FM.net
EVの問題はエネルギー補給システム。走行距離など細事に過ぎない。




23: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:17:01.11 ID:hVfBF/Iw.net
補助金停止

香港販売台数1000台→0台

これが、現実。

充電30分待ちとか不便なクルマはいらないよ。




26: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:21:17.92 ID:4RirR8kG.net
>>23
日産が中国でタクシー向けにEV売ってて
充電は充電済みの電池と近くの整備工場で交換とかいう
荒業ですげー儲かってるらしい




29: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:25:33.97 ID:d6ZXLELA.net
>>26
そのEVじゃないと駄目って言うのは中国のレアアースが絡んでるだけな気がしてきた。
中国市場に入れないテスラは未来がなくね?
なんかトヨタのミライ復権あるかもわかんね




32: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:29:49.73 ID:qoPMngXu.net
>>26
結論は誰が儲かってる?




24: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:17:19.49 ID:spsMvCtz.net
トランプは環境には関心無いから、そんな中での補助金ビジネスは先が見えないだろ




25: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:18:37.02 ID:n32VV9SF.net
テスラの収益に貢献してるのは殆どモデルsとモデルxで
モデル3はどんなに生産が増えても収益に貢献しないのでは
という懸念がある
赤字になってるのは設備投資が多過ぎるせいで、そこを削れば黒字になりますっていうんなら良いけどね
そうでなかった時が問題




28: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:23:04.62 ID:CSnIuRsD.net
買って一年くらいはわくわくなんだよ
しだいに充電がうざくなってきて
電池の劣化が気になってきて
結局売っぱらってガソリン車に買い換える
だいたいこのパターン
んでガソリン車に変えて走ったときの開放感がハンパない




31: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:28:08.03 ID:a6d+FcxL.net
ヨーロッパや日本みたいな小さい国で普段使いの通勤用とかなら電気自動車もいいかもしれない
しかしアメリカみたいな広大な国には今の技術じゃ向いてない
たまに短距離しか運転しないアメリカンセレブ層のインテリアくらいしか使い道がないだろう




40: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:52:12.80 ID:n32VV9SF.net
>>31
むしろ日本の方がEVに向いてないんだよ
何故なら家庭用電力100vが多いから
アメリカは200vが一般的
要は日本の方が電力インフラがショボい




73: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:50:48.99 ID:I14YpKoq.net
>>40
日本の全ての家庭には200Vが来ているんだよ。知らないのか?




85: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:58:47.32 ID:czyYR/l5.net
>>73
さすがに全ては言い過ぎ




34: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:33:04.88 ID:Snb/vXd7.net
今の技術でEVは無理
インフラとして充電スタンド死ぬほどいっぱい設置すれば話は別だけど




38: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:41:19.90 ID:4RirR8kG.net
>>34
充電インフラがあっても満タンにするのに30分も待てるかな?
バッテリーを車の持ち主の名義にしないであくまでレンタルとして
バッテリーごと交換するしか今は無理だと思う
5分くらいで満タンにできる技術待ち




52: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:24:42.43 ID:WHF1RYZ+.net
>>38
今の技術が普及するだけでOKになるよ。




36: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:37:48.60 ID:czyYR/l5.net
まあなんだかんだ言ってもここで倒産だーって叫んでる奴より投資家の方がまともな認識持ってるだろうな

> モデル3の生産拡大を期待して、2日夕の米株式市場の時間外取引でテスラ株は上昇している。




37: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 08:39:44.22 ID:4RirR8kG.net
>>36
投資してる奴はこんな虚業みたいな商売がいつまでも続くと思ってない
値段がばーっと上がったら利益確定売り抜けして終わり




42: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:08:31.25 ID:czyYR/l5.net
>>37
お前らの予測だと落ちる一方なんだが w




44: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:10:08.38 ID:hVfBF/Iw.net
アメリカで、EV売れてるのは補助金がっつりついてるからね。

それでも、EV全体の販売台数が、新車販売台数の0.5%しか売れてない。




48: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:18:58.90 ID:tH0daJ90.net
今がダメだからって叩きすぎだよな
また置いていかれたいのか?




49: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:19:03.37 ID:hnZW4lBy.net
株は底打ち
ひとまず

それが市場の評価




51: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:21:37.63 ID:pxmdi5Gx.net
迷惑だから、さっさと会社をたたんでほしい。




55: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:28:46.17 ID:FgxZGkkz.net
赤字は拡大したが将来は期待が持てる。
テスラは、延々とこれを繰り返してるだけ。

空売りは、とっくに1兆円を超えてるだろ。
1兆円もの買い圧力があるのに、株価が簡単に下がるわけねーし。




57: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:29:53.36 ID:WHF1RYZ+.net
>>55
へたに6月に週5000台にいくと、膨らんだ空売りが焼け死ぬからな




56: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:29:00.48 ID:WHF1RYZ+.net
テスラも週2500台月産1万台に到達して、最悪期を脱した感じだな。

あとは6月に週5000台に持ってこれるかどうかで株価が動く




64: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:41:29.37 ID:pxmdi5Gx.net
>>56
問題はね、生産を何とかしたとしても、やっとこさ生産したモデルXが東名で致命的な事故起こしてるんだよね。




59: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:32:02.77 ID:6YDpikT5.net
インド政府が全量EV化を撤回 環境車、戦略柔軟に
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27040770W8A210C1FFE000

インド政府が2030年の電気自動車(EV)普及に向けた政策を打ち出す方針を撤回した。




60: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:34:17.49 ID:4RirR8kG.net
>>59
電気自動車や!って大々的に言ってたフレンチも
HVやら普通に認めてるしな




91: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 10:07:57.28 ID:ne0JgRMa.net
>>60
欧米勢がハイブリッドを否定して手を出してこなかったのは
ほとんどの特許をトヨタとホンダが握っていたから
特許期限が切れるのとほぼ同時にクリーンディーゼル詐欺が発覚して
欧米メーカーも一斉にハイブリッドにシフトした




62: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:36:35.38 ID:FgxZGkkz.net
モデル3の実態は、作れば作るほど赤字。
もう、赤字額がでかすぎるし、増え続けてるから。
カラクリが、なかなかバレないよ。

株価も空売りで、ブクブクの腐臭放ってるのに。
株主は「将来に期待してる」だっておww




67: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:45:16.12 ID:FgxZGkkz.net
タカタ→死亡者16人→破たん
テスラAP→死亡者3人→あと13人死ぬまでもつって感じだねww

タカタに比べて、テスラは不思議と優遇されすぎ、やっぱ日本企業弱し




81: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:57:07.90 ID:czyYR/l5.net
>>67
エアバッグとAPを一緒にするバカ w




77: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:52:59.22 ID:FgxZGkkz.net
そもそもモデル3の予約50万とかの数字ってさ、ただのツイッターのつぶやきじゃん。
監査などを経た、裏付けのある数字なのか、全然わかんないんだけど。




82: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:57:25.66 ID:nz/9qQBm.net
あのトヨタでさえトンズラしたくらいだから




83: 名無しのスコールさん 2018/05/03(木) 09:57:54.06 ID:WHF1RYZ+.net
充電時間はまあ、5年もすればインフラ整うよ。
350KWってのは新型リーフ(40KW)が6分で充電可能な容量だからな。


丸紅、米国でEV用超急速充電器の納入開始 最大出力350kw

2018年4月23日(月) 21時45分

今後2年間で484ステーション、合計2000台以上の充電ポイントを全米で整備する計画だ。

丸紅グループおよびSignet社は、同プロジェクトにおいて340台以上の超急速充電器を納入。
最大出力は350kWで、車種によっては従来の50kW充電器と比べて、7倍の速度で充電できる。




1000: 以下、スコールちゃんねるがお送りします 2012/04/25(土) 00:00:00.00 ID:squall

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この記事へのコメント一覧

    • 1. 雨も滴る良い名無し
    • 2018年05月04日 15:12
    • ID:8b6Ymezk0
    • 宮内ゲンゲのイロンイロンナ物語だどん(ミカノシーナ)
    • 2. 雨も滴る良い名無し
    • 2018年05月04日 15:16
    • ID:PfaP5VW70
    • 天才のジムケラーもインテルに引き抜かれちゃったし今後のテスラは技術的にも厳しいだろうね

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