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1: 名無しのスコールさん NG NG BE:837857943-PLT(16930).net BE:837857943-PLT(16930).net
東洋ゴム工業は8日、空気を入れる必要のない自動車用タイヤの試作品「noair(ノアイア)」を報道陣に公開した。パンクがなく安全性に優れ、
空気を補充する手間もかからないため、次世代のタイヤとして期待される。実用化の時期は未定だが、早期の実現に向け開発を進めている。

タイヤの空気が入る部分に樹脂でつくったエックス字型の支持棒50組を円形に並べ、自動車の重量を支えたり、
路面からの衝撃を和らげたりする機能を持たせた。東洋ゴムは2006年に空気なしタイヤの研究を開始。
耐久性の向上や騒音低減に向け、樹脂の形状を工夫してきた。

これまでの試作品は中低速での走行が中心だったが、今回は「時速120キロ程度の高速での走行に耐えるものができた」(開発担当者)という。
従来の試作品に比べ、耐久性も8倍超に向上させた。


大阪府吹田市の万博記念公園内で、実際に乗用車に装着して試走も実施。試走を公開するのは業界で初めて。
ただ現在は空気なしタイヤに関する基準がなく、公道は走れないという。

空気なしタイヤは、ブリヂストンなど他のメーカーも、空気の入った通常のタイヤと同程度の機能を持つ製品の実現に向け、開発競争を繰り広げている。


http://www.sankeibiz.jp/business/news/170909/bsa1709090602001-n1.htm
東洋ゴム工業が開いた試走会で公開された、空気を入れる必要のない自動車用タイヤの試作品




引用元:



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2: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:32:19.51 ID:KW+OG+Os0.net
空気なしはタイヤ開発当初採用されてたが、熱に弱かったんだ。




3: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:39:57.16 ID:fGiiSu9F0.net
これいいじゃないか早く普及させちゃえよ
エンジンや動力性能抑えろって言っても車メーカーは下げられないみたいだから
タイヤとか部品を持たなくして速度抑制させろ




4: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:41:35.26 ID:Ql6AC0jE0.net
普通のホイールに30タイヤはランフラットタイヤじゃないと危ないからな
空気圧毎週見てるし




5: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:43:27.74 ID:ksxNObc00.net
真空なのか




6: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:44:18.82 ID:taueT+1q0.net
わかった!空気とこれで支えれば最強じゃない??




7: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:46:06.68 ID:fUvwWwd40.net
大型タイヤのバースト死亡事故がはかどらなくなる




8: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:48:23.34 ID:ksxNObc00.net
全部ゴムなら芯が出るまで使えるね




9: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:48:34.25 ID:zQ1JN8Lp0.net
自転車での普及もお願いします




66: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:16:37.62 ID:Fl84Jk160.net
>>9
ブリジストンのは自転車用だな
単純に耐荷重が足りないんだと思うが
http://cyclist.sanspo.com/1012




72: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:30:44.64 ID:Gb107XSd0.net
>>9
昔スポンジ詰まってるのあったな




10: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:54:38.65 ID:TR58ANJA0.net
東洋ゴムと言うと偽装問題しか思い浮かばない




11: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 06:55:45.14 ID:P43SXEZP0.net
オカモトさんにも頑張ってほしい




14: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:04:12.72 ID:aGBxw7PL0.net
クルマのタイヤより、自転車のタイヤの方が圧倒的に空気減りやすいのは何故なんだ?




22: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:14:43.27 ID:3YhzdYQ20.net
>>14
チューブのゴムは少しずつ空気が漏れていく材質
チューブレスはほとんど漏れない材質




24: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:23:00.24 ID:aGBxw7PL0.net
>>22
スッキリした




15: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:06:03.53 ID:hLGNoad9O.net
耐久性8倍か
タクシー向きだな




17: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:08:32.42 ID:MD4tMxVv0.net
値段がクソ高いんだろな




18: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:10:21.41 ID:MmAoJ4CJ0.net
この利権でタイヤの無い未来の車がまた遠のいた




21: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:14:03.91 ID:zZf+5SGT0.net
自転車の空気無しのタイヤやったら既に昔からあるやろ。でもクッション制が悪くて走ってたらケツが鬼痛いぞ。自転車の場合はやっぱりエアある方が無難やろ。




26: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:29:50.74 ID:zB4E1bwC0.net
段差に乗り上げたり側溝を乗り越えたりしたら中のスポーク折れそう




27: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:30:07.10 ID:X1kq9uZm0.net
車の中で基本的な構造が変わっていないのはワイパーとタイヤだけ
これ豆な




31: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:36:13.86 ID:Ju3b5o6D0.net
ちょん 洋タイヤがいくら頑張ってもW

他がすぐ良いのだすよ。




34: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:38:52.79 ID:rdDFlxYb0.net
ノーパン自転車なら知ってる




37: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 07:51:54.52 ID:pxwADPB60.net
東洋ゴム「変身・・・・トゥ!」




47: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:15:05.13 ID:cBt0+jLR0.net
各社報道あるけど実用化してるのはみたことないな。
こんなんどうでもいいから、パンクしても低速なら普通に走れるとか、タイヤの組み換えがかんたんにできるの発売してくれ。




48: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:17:43.74 ID:gunwVh7O0.net
とっくの昔に換装している技術
民間払い下げでアメリカ軍ウハウハ




56: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:31:20.12 ID:8u7mc6Tp0.net
>>48
その車は値段と耐久性が落ちても防弾性を上げるって民生用とは違う要求があるから




49: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:18:36.26 ID:srpr9Jvf0.net
不誠実な会社の製品は絶対買わん




50: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:19:47.19 ID:Ylfv7nxH0.net
ゴツゴツして乗り心地悪そうね




53: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:24:37.01 ID:lRFgcqGJ0.net
自転車のタイヤ頼む




58: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:46:00.00 ID:VblcqKD40.net
むしろ、空気入れるタイヤのほうが発想が未来っぽい。
中身をゴムで支えるとか昔っぽい




59: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:50:16.87 ID:mDoh7Tq+0.net
空気入れなくていいように
人間の足を外側に付けらどうだろう
自分でもどんなのか想像できないけど




61: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 08:56:07.53 ID:wdx+iiXM0.net
ミニ四駆みたい




62: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:04:42.27 ID:FGDcTFGE0.net
重量と耐久性と値段だな
どれも現時点でクリアーしてると思えないんだが




63: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:12:00.88 ID:PcDFu9Vj0.net
重すぎて一人じゃ交換出来なさそう




67: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:26:17.67 ID:zmA63LXR0.net
空気なしってことはないだろ
空気を入れないで済むってのが正しい




68: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:27:44.13 ID:csIf/L2v0.net
他にたくさん選択肢があるのにあえて東洋とかないわ




70: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:29:38.01 ID:Grb55zeJ0.net
木で輪っか作って輪郭にゴム塗るだけでできるじゃん
こんなの研究ってばかじゃね?




73: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:30:49.59 ID:Fo/gbEg20.net
いや、どっちか言うとプロクセスとかの方か




76: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:34:58.39 ID:MXf2KXZm0.net
軽トラみたいな悪路前提で基本低速な車には最高だな




77: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:47:13.45 ID:258xOM4P0.net
空気タイヤの方がいかに高性能なのか良くわかるな。

空気圧を調整できて軽くて交換も簡単。




78: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:49:34.98 ID:AOfsjlX00.net
フォークリフトのタイヤでいいじゃん




79: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:49:56.86 ID:tugdVX2y0.net
熱変形やブレーキ破断があり得るので耐久性がまだまだ検証不足なんじゃ




80: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:51:25.75 ID:tugdVX2y0.net
どっちかというとパンクしても整備工場まで暫く走れるハイブリッドの方が良いんじゃないか?と思う




81: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:53:38.78 ID:oz6eXTNM0.net
熱でドロッと溶けそう




85: 名無しのスコールさん 2017/09/09(土) 09:58:11.83 ID:1HmyPXHy0.net
このタイプのタイヤは他社がすでに開発して
もう何回もモーターショーにも出品されてるじゃん・・・

こんな調子でパクリ免振ゴム開発して作って売ってたんだろ。




1000: 以下、スコールちゃんねるがお送りします 2012/04/25(土) 00:00:00.00 ID:squall

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この記事へのコメント一覧

    • 1. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年09月11日 10:27
    • ID:ulH4n.3l0
    • だんだんシャコタンになるんだな多分w
    • 2. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年09月11日 10:50
    • ID:kENrND4.0
    • 言うほど空気入れるの面倒か?
      結局、溝がなくなったら交換しなきゃいけないんだし、それほど手間が解消されるとは思えない
    • 3. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年09月11日 11:20
    • ID:dbdN3QS70
    • 制動距離がどう変わるかが最も重要
    • 4. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年09月11日 12:26
    • ID:ulH4n.3l0
    • ※4本入れたらチビッコ一人分くらいじゃないの?
      もちろんエアーと比べたら制動距離は伸びると思うわw

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