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4: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:25:59.32 ID:5ipKeKuK
でもお高いんでしょ?
維持メンテもw
維持メンテもw
6: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:33:12.02 ID:dtlKN0lE
複数人で乗ったら着くまでエライ時間かかりそう
9: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:37:26.93 ID:/SfZg4UX
いつかはこうなるだろうけど
導入維持コストは高くなるな
メジャー化するまで30年かな
導入維持コストは高くなるな
メジャー化するまで30年かな
10: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:38:03.05 ID:stYlYYbv
これうまく使えば、一応、複数台を一レールに配備できるメリットはあるのか。
待ち時間は削減できるかもな。
磨耗早そうだけど。
待ち時間は削減できるかもな。
磨耗早そうだけど。
11: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:38:32.52 ID:Ll8JrwdC
『チョコレート工場の秘密』を思い出した
12: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:39:10.66 ID:dyV3To81
自動倉庫の仕組みを応用すれば普通に作れるんだろうけどな
実用化されてないってことはメリットがないのかも
実用化されてないってことはメリットがないのかも
17: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:44:57.96 ID:27N+8p20
>>12
理想と言うか夢のエレベーターよ言われるけどね。
大きなビルだと何本もエレベーターを作ってるのは、
一つのエレベーターシャフトに1台の籠しか運用出来ないからだし。
理想と言うか夢のエレベーターよ言われるけどね。
大きなビルだと何本もエレベーターを作ってるのは、
一つのエレベーターシャフトに1台の籠しか運用出来ないからだし。
13: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:42:36.72 ID:oNg5F9e8
墜落事故どうやって防ぐんだろうね
電気切れればリニアモーターじゃ支えになりません
曲がりなりにもケーブルがあるとないとじゃ大違い
電気切れればリニアモーターじゃ支えになりません
曲がりなりにもケーブルがあるとないとじゃ大違い
23: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:49:01.92 ID:FXUjsrM9
>>13
たぶん減速機のギアが外れない限り大丈夫じゃないかと。
電力供給は電車みたいなやり方かな。
たぶん減速機のギアが外れない限り大丈夫じゃないかと。
電力供給は電車みたいなやり方かな。
27: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:52:18.57 ID:oNg5F9e8
>>23
リニアモーター以外に ギアがあるってことね
鉄輪式リニアと同じか
リニアモーター以外に ギアがあるってことね
鉄輪式リニアと同じか
14: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:43:33.79 ID:jdwOLlgc
ついでですまん!
エレベーターは今後、
ストレッチャーや
棺桶に標準対応すべき!
エレベーターは今後、
ストレッチャーや
棺桶に標準対応すべき!
15: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:44:00.79 ID:oNg5F9e8
左右に行くメリットとコストの関係次第とも思うけど
左右に行くほど横長のビルとかある?
左右に行くほど横長のビルとかある?
20: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:47:24.26 ID:27N+8p20
>>15
横に行くのは移動の為では無くて、
上り用のシャフトと下り様のシャフトを移動する為だろ。
2本のエレベーターシャフトを上り用と下り用に分けて、
幾つもの籠を運用する。
横に行くのは移動の為では無くて、
上り用のシャフトと下り様のシャフトを移動する為だろ。
2本のエレベーターシャフトを上り用と下り用に分けて、
幾つもの籠を運用する。
25: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:50:23.15 ID:oNg5F9e8
>>20
なるほど
同じでビルを上層階、中層階、下層階とかでエレベーター分けてる時
乗り場は別だけどシャフトは同じ なら 理解しました
での停電墜落対策はやっぱわからん
なるほど
同じでビルを上層階、中層階、下層階とかでエレベーター分けてる時
乗り場は別だけどシャフトは同じ なら 理解しました
での停電墜落対策はやっぱわからん
44: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:10:29.22 ID:/GELeGXY
>>20
ビデオ見るとそういうアピールの仕方してないけどな。
ビデオ見るとそういうアピールの仕方してないけどな。
16: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:44:42.32 ID:oNg5F9e8
20年前あたりから
棺桶対応してるでしょ?
棺桶対応してるでしょ?
22: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:48:37.25 ID:bsP5KP7k
>>16
そういや韓国では一歩進んで自動的に棺桶になってたな
そういや韓国では一歩進んで自動的に棺桶になってたな
18: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:47:03.05 ID:oNg5F9e8
一つのシャフトで複数台と言っても
結局追い越し走路作れば同じ
結局追い越し走路作れば同じ
19: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:47:20.40 ID:vPdrt2no
これするぐらいなら部屋自体を移動式にすればいいんじゃね?
21: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:48:03.81 ID:nxNehDj+
渋滞と偽ゴンドラの混在のトラブルが発生。
24: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:49:37.59 ID:nxNehDj+
このリフトの問題は移動が遅いってのが最大の問題。
通常のエレベータは最速で60km程度超えるが
この仕組みで高速移動はできない。
複雑な横移動はできてもどこまでニーズがあるかだね。
通常のエレベータは最速で60km程度超えるが
この仕組みで高速移動はできない。
複雑な横移動はできてもどこまでニーズがあるかだね。
26: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:51:26.37 ID:1Toyj0TZ
(゚_゚)ドイツの技術はどこか抜けてる所があるから、とりあえず大事故を起こすと思う。
28: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:53:02.43 ID:nxNehDj+
発想が荷物の仕分けなんだろうけど
操作パネルが複雑化するのと
ユーザが個々のでボタンを設定すると
余計に時間がかからないか?
操作パネルが複雑化するのと
ユーザが個々のでボタンを設定すると
余計に時間がかからないか?
30: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:54:40.69 ID:vPdrt2no
>>28
横移動ありとういことは別に中に入れる箱は複数でもいいということ
数を増やせば早くなる可能性もある
横移動ありとういことは別に中に入れる箱は複数でもいいということ
数を増やせば早くなる可能性もある
34: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:56:24.82 ID:27N+8p20
>>28
別に複雑化はしないと思うけどね。
今より上の階しか押せない様に成るとかはあるだろうけど
別に複雑化はしないと思うけどね。
今より上の階しか押せない様に成るとかはあるだろうけど
32: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:55:42.07 ID:x3HoqvAk
圧縮空気とパイプ使った方が良さそう
35: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:57:10.14 ID:nxNehDj+
ボタンを押せばその場所に行けるけど
それが分かっているなら個々がバラバラに位置を押し始める。
結果押した順やら、迂回移動が加わって
通常のエレベータと比べて到着時間が遅れる。
この仕組みを成功させるなら
ゴンドラに乗る人数を大幅に減らして
3人くらいの狭いゴンドラを多数作った方が良くなるが
この仕組みではコストが上がりすぎて採算合わない。
費用対効果を考えると通常のエレベータが残るのでは?
それが分かっているなら個々がバラバラに位置を押し始める。
結果押した順やら、迂回移動が加わって
通常のエレベータと比べて到着時間が遅れる。
この仕組みを成功させるなら
ゴンドラに乗る人数を大幅に減らして
3人くらいの狭いゴンドラを多数作った方が良くなるが
この仕組みではコストが上がりすぎて採算合わない。
費用対効果を考えると通常のエレベータが残るのでは?
36: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 22:57:34.09 ID:1Toyj0TZ
(゚_゚)そうそう、落下事故では渦電流ブレーキが使えるのでは?
39: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:00:06.11 ID:27N+8p20
エレベーターの制御プログラミングてかなり複雑だと言われるけどね。
階数ボタンを押してどのゴンドラを止めるかで、渋滞や偏りが変わって来る。
でも結局はゴンドラを増やしても、どのエレベーターも同じ階周辺でたむろしてる。
階数ボタンを押してどのゴンドラを止めるかで、渋滞や偏りが変わって来る。
でも結局はゴンドラを増やしても、どのエレベーターも同じ階周辺でたむろしてる。
40: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:01:10.65 ID:FXUjsrM9
まあ軌道エレベーター開発のための基礎技術の実験と思えば。
42: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:07:43.91 ID:nxNehDj+
立体の大規模工場向けエレベータって感じだな。
人が乗るのではなくロボットが乗って仕分けにするためのものだな。
効率性を考えるとこれしかない。
格子状のエレベターを想定してるだろうけど
円筒系の内側この仕組みを導入して
倉庫にから搬入と仕分けでなのでは?
人が乗るのではなくロボットが乗って仕分けにするためのものだな。
効率性を考えるとこれしかない。
格子状のエレベターを想定してるだろうけど
円筒系の内側この仕組みを導入して
倉庫にから搬入と仕分けでなのでは?
47: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:19:25.38 ID:mxwSABki
日刊工業がダメだなぁと思うところは、「こんな夢のあるものが海外で実用化されました!」で終了しているところ。
用途とか金額とかメンテとか実用性とか海外ソースの言いなりで書いているだけで
技術的にありなのかどうなのか、何にも書く実力がないところ。
用途とか金額とかメンテとか実用性とか海外ソースの言いなりで書いているだけで
技術的にありなのかどうなのか、何にも書く実力がないところ。
51: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:27:00.32 ID:o/gP/QXG
登り降りそれぞれの専用シャフトの終点で籠がシャフトを乗り換えれば
見かけ上無限エレベーターが実現できるな
見かけ上無限エレベーターが実現できるな
53: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:27:41.78 ID:DO4KhRYR
横に移動できるなら、上りと下りをわけれる
何台かをぐるぐる回せば待ち時間減るんじゃない
何台かをぐるぐる回せば待ち時間減るんじゃない
54: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:28:44.03 ID:pT7VBWPB
リニアの技術でエレベーター作れるんじゃない?
57: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:43:39.94 ID:FZSifO6A
停電で落ちるエレベーターか
58: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:45:02.42 ID:Cet4k6Vm
何それ怖い
59: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:46:12.34 ID:Cet4k6Vm
停電起こったら怖いな
60: 名無しのスコールさん 2017/06/25(日) 23:49:28.04 ID:iIegmacd
地震とコストがどうかね。
でも、面白いと思う
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