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【朗報】日産ゴーン社長交代の裏事情、ルノーと完全統合も視野に!?

1: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:18:25.62 ID:CAP_USER.net
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170306-00120136-diamond-bus_all&pos=1
 4月1日、日産自動車で17年ぶりに日本人社長が誕生する。カルロス・ゴーン会長が社長とCEO(最高経営責任者)の
職を西川廣人副会長に譲るのだ。依然としてゴーン氏がグループ総帥として君臨することから、
「大勢に影響なし」との見方が根強いが、ゴーン氏が社長交代に踏み切った裏事情も透けて見える。 (「週刊ダイヤモンド」編集部 浅島亮子、山本 輝)
 「社内の空気は、静寂を保っていた。まるで何事もなかったかのように──」(日産自動車幹部)
 2月23日早朝、日産は電撃的な社長交代を明らかにした。カルロス・ゴーン氏は会長として続投するが、社長ポストに日本人が就くのは17年ぶりのことだ。
 社長交代といえば、企業の将来を方向付けるビッグイベントである。にもかかわらず、日産社内の反応は冷静そのもの。晴れやかな新社長お披露目会見もなかった。
 社内外の日産関係者の見立ては、「今回の体制変更では何も変わらない」だ。依然として、ゴーン氏は、日産、仏ルノー、三菱自動車などの“グループ総帥”としてルノー・日産アライアンスの会長兼CEOの座に君臨するからだ。
 もっとも、日産社内の「静寂」には取り繕った側面があることも見逃せない。別の日産幹部は、「冷静を装っても内心穏やかでいられないのが、外国人幹部たちだ」と打ち明ける。
 いまや、日産の常務執行役員以上のポストに就く49人の幹部のうち20人を外国人が占める。彼らは、カルロス・ゴーンというカリスマ経営者を慕って入社した、野心あふれる“お雇い外国人”だ。
 「これまで、ゴーン氏の虎の威を借りて業務を進めてきた外国人幹部たちが、今後、西川(廣人)新社長に承認を得る場面が格段に増える」(別の日産幹部)
 西川氏は、「リーダーというよりも実務家。経営に関わる事細かな数字を全て把握しているので、外国人幹部への要求も厳しい」(同)ため、外国人幹部の士気低下が人材流出を招きかねない。
 地味な社長交代には、そのあたりの事情をくんで「むやみに事を荒立てたくない」という西川氏の心情が働いているのかもしれない。17年ぶりの日本人社長復帰といっても、「日本人」に懐古的な意味合いはなく、
ゴーン流を踏襲した数値目標で管理する経営は受け継がれることになる。
 では、ゴーン氏が社長交代を決断したのが、なぜ今だったのか。
ゴーン氏は交代理由について、「三菱自会長に就任したタイミングでCEO職を引き継ぐことで、よりアライアンスの戦略面に時間と労力をかける」と説明している。
だが、日産で三菱自の経営を監視したり協業の中身を詰めたりする業務は、西川氏が全面的に担っており、会長就任が引き金になったというのはしっくりこない。

● 総帥の問題意識は ルノーの統治と仏大統領選の行方
 ある日産幹部が一つの可能性を指摘する。「ゴーンさんの頭の中では、三菱自は買収できた時点で“終わった案件”だ。今の彼の問題意識は、グループの経営統治を乱しかねないルノーの足場固めに移っているのではないか」。
 ゴーン氏が描く理想は、グループ傘下の日産、ルノー、三菱自などの各社にそれぞれCEOがいて、自身はルノー・日産アライアンスCEOの立場から、遠隔操作で自由自在に効果的な意思決定をするという体制だろう。
 今回の日産人事で理想に一歩近づいたが、ゴーン氏がルノーCEOを退く気配はない。ルノーの懸念材料がゴーン氏の急所になりかねないからだ。
 ゴーン氏は日産とルノーの対等な関係を強調するが、ルノーは日産の実質的な親会社。商品・技術の日産からルノーへの持ち出しが多く、不平等な協業関係にあることに日産社内には不満がある。
 厄介なことに、2015年末に勃発した仏政府によるルノーへの支配力強化のリスクが、再び浮上している。5月までに実施される仏大統領選では、元経済産業デジタル相の
マクロン氏が有力候補として名を連ねている。マクロン氏こそ、大臣時代に仏政府によるルノーへの出資比率を高めて経営関与度を強めた張本人であり、
マクロン氏とゴーン氏はいわば水と油の関係にある。マクロン氏が当選した暁には、ルノーへの強硬姿勢を貫くリスクは捨て切れない。
 今回の社長交代は、ルノーと日産との完全統合など、ゴーン氏が新たな体制へ踏み出す布石となるかもしれない。




引用元: ・【自動車】日産ゴーン社長交代の裏事情、ルノーと完全統合も視野!?



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2: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:20:01.47 ID:BVozuW3i.net
すっかり力関係が変わったね
今や日産がルノーを食わせてる




7: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:37:19.63 ID:HajJ8l6X.net
>>2
だとしてもルノーはそんな風には思っていない
ルノーの取締役見て来なよ




3: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:25:36.36 ID:y2mVfQ5g.net
左ハンドルになったら困る




5: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:35:34.19 ID:BVozuW3i.net
まあ、5000億で売ったのがそもそもの不幸の始まり
破格の値段だったな




6: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:36:42.05 ID:It4OFanw.net
フランスの会社なんだから買うわけない罠




9: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:38:46.75 ID:3Xca1gUk.net
ジャップにはマネジメントは無理




10: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:41:03.81 ID:Pa6uibZ2.net
だからフランスがお得意の政治力使って日産の資産使ってルノーを行かせていこうってことでは




11: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 09:42:44.92 ID:dcQeR2ar.net
ゴーンが必要なんであって、別にルノーはいらないもんね




14: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 10:12:58.23 ID:LbdcOq4Q.net
名実とも仏産になるのか




15: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 10:14:19.61 ID:bzmjPqgQ.net
ルノーZがみたい!




16: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 10:24:25.77 ID:2QXZqIY8G
さっさと水で走る車売れよ




17: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 10:44:04.08 ID:M0dhY3bo.net
東芝の次は、日産が消えるのか。フランス政府の管理下にあったから、ここまでもったとも言えるんだろうけど




18: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 10:52:59.49 ID:jjOcOtPV.net
おフランス「ルノー」の子会社「日産」ですやん。
完全統合する意味あるのん???




19: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 11:01:21.47 ID:IySolZ2T.net
あるよ。
これからの日本を暗示てか、みせしめにするんだ!




21: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 12:23:42.87 ID:L74Fe3Fa.net
仏はナポレオンの国だからな
狡い&エグい事平気でやりおるからなw




23: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 13:22:20.48 ID:UKcD9j9n.net
Mr.ビーン、毎週日曜BS日テレで絶賛放映中。




25: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 14:13:46.04 ID:MyVulnxQ.net
デュアリスは良い車だったのに
何で無くしたんだろうね
今の日産に欲しい車は無い




38: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 21:56:23.99 ID:1W9QbzZK.net
>>25
自分はデュアリス乗りだが、売れたのは最初だけで2年経った頃はロクに売れてなかった
買う時はエクストレイルと大して変わらない値段なのに売却時にはかなりの差が出る

数字は正直だし、数字に基づいて時期モデルの日本販売を中止にしたに過ぎない

ホント足回りや椅子の作りなどの乗り味は欧州車そのもの
ただ小物入れが少なかったりするので日本人とモノづくりの視点が全く異なるんだな思う




45: 名無しのスコールさん 2017/03/07(火) 07:26:55.39 ID:NFi6PDh9.net
>>25
実質的な後継車のキャシュカイがある。
そのロングホイールベース版のエクストレイルなんかよりこっちが良いと思うのだけど。




28: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 17:52:37.12 ID:nNYzkrLDO
日産の配当はレートとルノーの資金需要で変わる?




30: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 18:06:18.61 ID:0V3A+Sga.net
日産は国内でノートとセレナの売上が好調




31: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 18:06:27.59 ID:GavfiPk2.net
その可能性がないとは言えないが、ただの観測記事と言えばそれまでだな
むしろさっさと1つの会社になれば良い
今の状態はすっきりしない




32: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 19:19:42.78 ID:IySolZ2T.net
ルノーの車で買っても良いかな?て思うのはメガーネくらいしかないわ。




33: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 19:27:02.61 ID:ACNGWO4h.net
仏産車なんか要らない




34: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 19:31:45.01 ID:EPFrQwpJ.net
ルノー工場で作られる日産車の多いこと多いこと




35: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 20:16:21.55 ID:WXBnWDs0.net
ルノー株…フランス政府が30%保有
日産株…ルノーが44%保有
三菱株…日産が34%保有

フランスの国営企業になってしまったんだよ
次期大統領がマクロンになるとルノー株の買い増しが更に進む
日産は日本の国益を外国に売った売国奴ってこと




44: 名無しのスコールさん 2017/03/07(火) 07:20:20.16 ID:1OURCB05.net
>>35
最後の一文はさすがに酷いだろw 主語が完全に逆。
日産に貸し付ける5000億は無いけど北朝鮮にやる1兆4000億はあるってのがこの国の意思だろw
戦前の棄民に対し陛下は無論、東條や松岡ですらマトモな態度だったが、市井のゴロは何故かアッケラカンと青筋立てて裏切り者扱いしだすんだよなw
まあ日系人第442連隊は神風特攻隊以上に日本を救ったよ。硫黄島の栗林中将、沖縄戦の八原参謀…。
神風特攻隊の発案者は日本人二千万人特攻論をぶち上げ、硫黄島の隣の島には何故か人民解放軍が駐屯していて、人肉パーティーに励んでいたという。せつない。




37: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 20:54:12.83 ID:cbvHwTPy.net
マリノスを愛する皆様方へお知らせです。

日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社。




39: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 22:04:31.05 ID:IySolZ2T.net
日産の社員にとって神のような存在のゴーンも、資本鎖では出向先子会社の社長。
いくらでも上には上がいる世界なのかもしれんが、上の存在て、案外たいしたこと
ないのかもしれんな。と、ふと思ったわ。




41: 名無しのスコールさん 2017/03/06(月) 22:40:28.69 ID:lHeKSvW5.net
どうでもいいよ
日産は買う対象から外れてるから




52: 名無しのスコールさん 2017/03/07(火) 23:57:19.18 ID:8/3X7p4d.net
既にニッサンはルノーのサブブランドのようなものだろう




53: 名無しのスコールさん 2017/03/07(火) 23:59:31.29 ID:KFVBXxh+.net
けどラインナップもバラエティも多いのは日産のほうという
ルノーにRVもピックアップもFRもないという現実




54: 名無しのスコールさん 2017/03/08(水) 00:00:59.17 ID:exIeyM6u.net
ただ資本関係があるだけで、日産はルノーなんかほとんど関係ない。




55: 名無しのスコールさん 2017/03/08(水) 00:28:24.22 ID:oWuDHNaw.net
新型マーチ(マイクラ)はルノーが作ってるね。クリオでもルーテシアでもなくマイクラ。
http://response.jp/article/2017/01/30/289577.html
初代のスポーティーさへと回帰したとも言える。二代目以降はカワイイ感じだったが。



ヒエラルキー的には、ゆるく最上位にベンツ様、次にインフィニティ、ラインナップ充実度の差で日産、ルノーの順に来て、
次に今のダットサン等の新興国向けブランドって感じか。




56: 名無しのスコールさん 2017/03/08(水) 00:46:26.54 ID:T849wbLX.net
フランスで作ったマーチなら、日本で人気になりそうだな。




59: 名無しのスコールさん 2017/03/08(水) 07:17:57.29 ID:zqbw/T47.net
>>56
国内生産にこだわったノートが売れてるし、
過去にも欧州がメインターゲットだったデュアリスの日本国内仕様のみの国内生産があったので、
今の好調が続けば、もしかしたら国内生産もあり得るかも。




60: 名無しのスコールさん 2017/03/08(水) 07:47:12.39 ID:+aJRiU0d.net
日産はもともと他社の技術を取り込んで成長した会社。
プリンスを吸収してスカイラインを手に入れ、VWのサンタナをライセンス
生産してドイツ車の剛性感、ハンドリングを学んだ。ゴーンが来て経営を
一新。ベンツの四発の2000CCエンジンをアメリカの自社工場でライセンス
生産。

ルノーの子会社として良い点は、フランスとの摩擦を避けられるし、欧州
の販売もトヨタ、ホンダよりは有利になる。ゴーンは日産の海外部門だけの
担当としても超有能。なにしろ日産の日本人役員は英語で会話もできないだ
ろうし。




62: 名無しのスコールさん 2017/03/12(日) 16:54:34.77 ID:12LQGSIR.net
三菱自動車はどうなるだろうか。




63: 名無しのスコールさん 2017/03/16(木) 16:09:00.20 ID:3tCUan2Y.net
カングーとかデカ過ぎだしデザインなんかファンカーゴだし買ってる奴らオシャレだと思いこんでんだろうな




64: 名無しのスコールさん 2017/03/16(木) 16:23:05.60 ID:XahRfj9n.net
ルノーを通して日産も三菱も手に入れたフランス政府は投資上手だよな
植民地経営のノウハウでも活用しているのかな




66: 名無しのスコールさん 2017/03/16(木) 18:09:45.73 ID:QjzMTOvU.net
日本も年金運用すればいくらでも外国企業買えるけどね




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この記事へのコメント一覧

    • 1. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月20日 21:57
    • ID:siuZmv2H0
    • >国内生産にこだわったノートが売れてるし、

      日産ではあの程度の国内比率で「国内生産にこだわった」になるのか…
      もう完全にフランスおよび中国企業なんだな
      悲しいわ
    • 2. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月20日 22:16
    • ID:wZbmmQhh0
    • 何が朗報なのか
    • 3. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月20日 22:44
    • ID:MTLbsZef0
    • >>66
      ニューヨークタイムズに言わせれば「買って後で後悔する人たち」扱いらしいですよ、日本企業は。
    • 4. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月21日 06:26
    • ID:72mlzZVA0
    • 昔からヨーロッパはアジアを搾取の対象としてしか
      見てないからしょうがないね。

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