スコールちゃんねる

この記事へのコメント一覧

1. • 1. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 01:37
   ID:DtBROh170
   • ハイパーループは成功するんだけどな
     新しいものを飲み込めない老害はときには知恵遅れにすら等しい
2. • 2. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 01:52
   ID:9v50EN2f0
   • デンマークと北海道じゃ人口密度倍半違うじゃん。
     
     都合のいいところだけ言うのは詐欺師の手口。
3. • 3. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 02:00
   ID:sSgQXRbg0
   • JR北海道は一度潰して労組解体しろ
     北海道で鉄道営業は難しいけどここまで酷くなったのは
     労組が必要以上に強いのが原因だろ
4. • 4. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 02:56
   ID:x0OsnAUt0
   • JR北海道に東海道新幹線の収益があったらこんな惨状は呈してないわ
5. • 5. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 03:03
   ID:GK3R7ltm0
   • ＞新幹線持ってりゃどんな莫迦経営者だって利益が出る
     ＞JR東海より、JR東日本のほうが遥かに優秀
     
     東日本はそんな打ち出の小槌の新幹線を
     中国に差し出しちゃったよね
     
     東海さんは九州四国にはタダであげたけど
     国外流出は絶対ダメって言ってたのにね
6. • 6. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 03:08
   ID:qzL8F2ly0
   • 広い土地に集落点在で長い線路通すってだけでも効率悪く採算合わせづらいのに
     そこに莫大な除雪費用と駅舎暖房費がかかるんだぞ…
     線路と駅があればある程除雪費がかさむ
     年の半分近くが雪との戦い
     季節問わず鹿なんかもしょっちゅう突っ込んでくる
7. • 7. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 03:09
   ID:AtIWd6Bn0
   • ※1
     SFとは言ったが動かないとは言ってない
     動けばそれで成功なんて話は誰もしてないんだ。問題はこれで儲けが出るかどうか
     それこそコンコルドと一緒だな
8. • 8. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 03:09
   ID:j7NV08xN0
   • まあＪＲ北海道の労組が問題あるのは事実。
     現状維持で改善を拒むなら、じり貧になっていくのは分かっていたはず。
     一度潰して、鉄道経営は国、車両運用は会社で分けるべき。
     もしくは徹底的に鉄道路線はなくして、道路輸送の公共交通システムを充実させるか。でも難しいなあ。雪があるからなあ。
9. • 9. 雨も滴る良い名無し
   • 2017年03月09日 03:14
   ID:oz7xUC0Y0
   • 北海道の鉄路は大半が炭鉱からの石炭輸送用だの港からの魚輸送用だの農産物の輸送用だのダム作るための資材運搬用だので人はおまけのところばっかり
     国策の石炭政策があっさり切られ炭鉱廃鉱。魚、農産物はトラック輸送に切り替え
     おまけにそれに関係した街は人口衰退して人の移動もなくなる
     それでも人口0になるわけでもないから線路だけ残って赤字
     さらに道外の労組の関係者を北海道に移して濃縮
     現状、札幌以外の都市は人口減少してる状況でこの名誉会長はどうできるんだろうね？
     道路網も整備されちゃったし長距離バスで十分になっちゃった
10. • 10. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 03:45
    ID:gucedi2y0
    • JR倒壊のカスは
      
      新幹線を西と東に譲渡してから
      
      １０年後にもう一度
      同じセリフを吐けるかどうか試してみたら＾＾
11. • 11. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 03:59
    ID:0z4cOvr20
    • 道路網の整備が計画された段階でJR北海道が不採算路線の土地の提供申し出る。
      そしてその路線での農産物輸送のトラック便やバスの運行を担っていれば設備の維持費用は抑えられた。
      
      よそのJRが不動産開発や新幹線に力を入れているように、
      JR北海道は農産物等の物の輸送を主とした経営方針に転換すべきだった。
      今ではもう無理なことだがな。
      
      
12. • 12. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 04:01
    ID:XIPsdxbu0
    • 民営化時点で既に大正義新幹線持ってて雪対策も一部路線だけで済む東海は羨ましいですねー
13. • 13. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 05:22
    ID:6N21LFMq0
    • 主幹路線の函館線ですら赤字なのに、どうないせーゆうのよな。
      そもそも戦前から郵便局の感覚で線路作りまくって、
      それを押し付けられた上に冬の除雪費用が数百億円単位になるってのを
      全く考慮しとらんのよなあ。
      
      赤字路線を削りに削って、路線は半減以下にまで減ったのにこれだもん。
      こんな無理ゲーさせられてるJR北海道に同情する。
      JR九州は確かによくやってるが、それでも人口密度で見てみると
      九州324人/km²、四国203.1人/km²、対して北海道はたったの68.25人/km²。
      九州の1/5の人口密度の上に除雪費用も嵩んで事業が成り立つわけがねー。
14. • 14. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 05:33
    ID:6N21LFMq0
    • ちなみに代替運送でバスにしろという人も居るが。
      あまりの赤字路線で業者がまるで手を上げない状態なのね。
      
      JRが自前のバスを運行しないといけない地域が多数出てる上に
      廃線にするなら本数は確保して欲しいという地域の要望で
      バスでも赤字を垂れ流してる有様なんだよ。
      赤字がマシになってるだけで根本的な解決になってない。
      
      そういう地域の要望も切実な物で通勤通学ができない地域まで出始めてる。
      北海道を日本から切り離して捨てる気なのかね。
15. • 15. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 05:41
    ID:6N21LFMq0
    • というわけで決めた。
      
      ちょっくらシーズン越えた秋口頃に
      スーパー宗谷にでも乗って稚内観光してJR北海道応援してくる。
      九州からだから飛行機代の方が高くつくけども。
16. • 16. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 06:26
    ID:CofKtZXZ0
    • 国民の税金で作ったドル箱路線をタダ同然で手に入れたJR東海が言うかね
      どんな無能でも余裕のJR東海と優秀な社長でも無理な北海道と比べるなよ
      本来は東海の利益を田舎の赤字路線に回すべきだろ
      数十分早くなるだけの無駄なリニアなんか作ってんだよ
17. • 17. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 07:55
    ID:TG53vaaJ0
    • 沖縄除く九州人口　1300万人
      北海道人口　540万人
      
      桁違い
18. • 18. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 08:14
    ID:48lntwrV0
    • 左翼の巣窟
19. • 19. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 09:28
    ID:eE0.zhZw0
    • 四国は死国化してるな
      
20. • 20. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 11:29
    ID:2moYO9Ev0
    • JR東海の在来線は東海道線と関西線以外は赤字やろ。新幹線なければ終わってた。
21. • 21. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月09日 18:52
    ID:Za69YSGf0
    • ドイツはどうやって人口分散させてるんだろう？
      前見た同じような図で結構きれいに分散してた
22. • 22. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月10日 08:41
    ID:c3l81.fP0
    • 私鉄がないから競争相手もなく危機感がなかったのはあるが、子会社の北海道キヨスクはどのJRグループより頑張っていると思う。JR東海の社長さんだったらあんたがJR北海道の社長だったとしても同じこと言えんの？
23. • 23. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月10日 08:46
    ID:c3l81.fP0
    • 上洛できた織田信長が他の地方大名に言ってるレベル、初期条件と場所が違うのに同じに考えてるのが東海脳ｗ
24. • 24. 雨も滴る良い名無し
    • 2017年03月10日 21:38
    ID:I5zpOdAy0
    • JR各社はJR九州が奇跡的に上手くいってるだけで後は人口パワーに流されてるだけな気がする