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29コメ
2015年01月02日
カテゴリ
おもしろ

中国人が考えた停車しなくても乗客の乗り降りができるアイディアがすげーｗｗｗｗ


ZDRiYmE5Nzc2MzJl




1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:11:35.31 ID:JIgrqCTU0.net
※gif画像
Chinese idea of the train that doesn't stop to pick up passengers created by reddit
http://gifmagazine.net/gifs/27338


http://youtu.be/Oh5W_-_WFvc






3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:13:55.63 ID:iQXGO5QV0.net
環状線はこれでいいな




4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:14:14.49 ID:X08EF2iM0.net
結末が目に見えるようだ





5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:16:53.57 ID:wfu7rBKc0.net
日本企業と手を組んで安全性を確保して作れば良いものになりそう
事故るといいアイデアも台無しになるし




11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:29:00.73 ID:JIgrqCTU0.net
>>5
それな、日本企業ががっつりやって稼いで欲しい




6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:17:17.76 ID:WwUQtjaY0.net
下の大きな列車内に乗る予定の人数が上の小さい奴に圧縮されてるわけだが




7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:18:36.96 ID:wfu7rBKc0.net
サイズ変えれば良いじゃん？




8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:22:27.54 ID:WwUQtjaY0.net
サイズ変えればいいってのは元からリアリティを追求してないってことじゃん
絵だけで表現して良いなら、俺は環状線にメビウスの輪を採用するべきだと思う




10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:25:56.76 ID:Z5IbWCQl0.net
これ車両と乗車部分が接続する時に衝撃ハンパないだろ




12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:32:57.05 ID:JIgrqCTU0.net
>>10
自動車のクラッチみたいにすれば、
徐々に加速度を伝えられるから衝撃は無くできるとおもうんだよなー多分ｗｗ




13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ｱｳｱｳ) 2014/12/29(月) 00:41:00.89 ID:4XFU5FFAa.net
ある程度減速するのは前提としてアリなんじゃないか？
ただ開発が中国だとせっかくの案が大事故で台無しだから日本でなくともどこか技術のある国が開発すべきだろうな




16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:45:48.21 ID:JIgrqCTU0.net
>>13
減速とかすれば、これって実際に開発できるもんなのかな？




15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:45:42.98 ID:F0cY7vTn0.net
これって上の車両に人が乗り込むときにもたついたりするとミンチになるよね




17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:51:55.48 ID:JIgrqCTU0.net
>>15
いや乗り込む時は、今の山ノ手みたいにゲートつけとけば、
ミンチはないだろｗｗｗ




18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:54:18.19 ID:F0cY7vTn0.net
>>17
ゲートに人が挟まれた！とか下の線路に落っこちた！って事態が起きたら減速もしてない下の車両は止められずミンチだよね




19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:55:11.43 ID:JIgrqCTU0.net
>>18
それは今も起こるリスクじゃね？




24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｲﾓﾏｰ) 2014/12/29(月) 01:27:01.41 ID:r5n5U9XVM.net
no title




9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします (ﾜｯﾁｮｲ) 2014/12/29(月) 00:23:08.98 ID:t+E6uUiK0.net
中国やっぱすごい





1000: 以下、スコールちゃんねるがお送りします 2012/04/25(土) 00:00:00.00 ID:squall


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引用元: 中国人が考えた停車しなくても乗客の乗り降りができるアイディアがすげーｗｗｗｗ
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1419779495/



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    • 1. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 01:48
      • ID:1MztXIpi0
    • 昇降部分に居座って分離を妨害すれば、容易に次の車両に追突するなよ。
    • 2. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 01:52
      • ID:1MztXIpi0
    • 何かあってダイヤが乱れても追突しそうだな。
    • 3. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 02:00
      • ID:7iyJNhvX0
    • で、これに何か意味があるの？

      下の車両は特急で、上は各駅停車とかにするのかな？
      だとしても上の車両は1駅毎に置いてかれて次の電車を待たなきゃならんよね？

      超絶不便じゃね？
    • 4. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 02:12
      • ID:cFaB.YJy0
    • リスク・コストとメリットが全く釣り合ってないだろwww
    • 5. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 02:21
      • ID:n9JB0hG20
    • 国土があれだけ広いんだから複々線化して接続ダイヤで解決した方が簡単じゃないですか？
    • 6. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 02:23
      • ID:k5DHB1xt0
    • まずは普通の電車を安全に走らせることが出来てからにしようか
    • 7. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 02:29
      • ID:rx5KeBXv0
    • やっぱ埋めるって既知外沙汰じゃね？
    • 8. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 02:57
      • ID:XD67FQq00
    • 上部車両って下部車両が近付いたら自動的にドアが閉まるみたいだが絶対に挟まれる奴とか出そうだなｗ
      どっちにしても安全性に関しては無視していそう
    • 9. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 03:01
      • ID:NiYdMIdv0
    • 上部車両が止まらなくて落ちるか、外れなくてぶつかる事故が確実に起こりそう
    • 10. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 03:08
      • ID:7zN6yXmr0
    • 設備投資に対してメリットなさすぎる気がする…
    • 11. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 03:15
      • ID:Vqo5xnBW0
    • 上部に下りる客が殺到してカーブですっ飛んでくんですね？
      わかります
    • 12. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 03:24
      • ID:V9AEHZEC0
    • ターミナル駅とか、例えば中央線の新宿駅とか東京駅みたいな駅だと、乗客がほぼ総入替えになるから、上の小さい車両におさまらないんじゃないの？
    • 13.
    • 2015年01月02日 03:27
      • ID:WznkdX9U0
    • 既にまとめに載ったネタで何でまた2chでスレ立てるの
      それを更にまとめるとか馬鹿じゃないの
    • 14. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 03:33
      • ID:GKxyMqqQ0
    • ホームが長く大型化しそう。日本じゃ無理だな
    • 15. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 03:58
      • ID:up7GMY8K0
    • 他国のアイデアに日本企業をねじ込むのに必死なネトウヨに大草原
      便乗下心丸見えの参画にどこの国が歓迎すると思ってるんだｗｗｗ

      ダイヤ間隔の短い路線向きのアイデアじゃなくて長距離路線のマイナー区間向きだな
    • 16. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 04:23
      • ID:BICQjr6h0
    • ↑こいつはきっとライセンス契約も知らん世間知らずなおバカちゃんだから許してやってくれ

      アイデアは面白いが駅の改修費用とかの投資額の割に回収率が悪そうだから実現はしないだろうな
    • 17. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 04:35
      • ID:tgYdiKs.0
    • 通勤快速で飛ばされる駅で採用するとか
    • 18. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 04:45
      • ID:HMGWgOWB0
    • ※3
      おばかさぁん！おばかさぁん！ほんとにおばかさぁん！
    • 19. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 05:28
      • ID:JmjxKmN60
    • シナじゃ連結が不完全で乗降車中に分離して客が真っ二つになる予測しかできん
    • 20. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 06:10
      • ID:AcPeT2wI0
    • 乗り降りする客が大量でなければ実現できるね

    • 21. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 08:51
      • ID:6G4z6pxF0
    • 事故る(確信)
    • 22. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 11:28
      • ID:CTdavAHf0
    • 乗降者数の多い駅がボトルネックとなって
      上側の車両がその駅の手前で大渋滞を起こし他の駅で使えなくなる未来しか見えないｗ
    • 23. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 12:48
      • ID:myBC82660
    • パージされるとき衝撃凄そう
    • 24. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 13:07
      • ID:4dY.LFfM0
    • 長い列車を高速で動かすエネルギーに対して車両は一両
    • 25. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 20:01
      • ID:dsRwySe50
    • 米3
      うんまあ苦労しそうだな
    • 26. スコール名無しさん
    • 2015年01月02日 21:23
      • ID:1nDqytFA0
    • ナレーションにエコーかける意味は？
    • 27. スコール名無しさん
    • 2015年01月03日 02:35
      • ID:QuhgLwc30
    • 各駅に車両がすっぽり入るサイズの穴を掘っておけばおｋ
    • 28. スコール名無しさん
    • 2015年01月03日 16:00
      • ID:U1jw5zC.0
    • どう考えても線路そのものを横なり上なりに増やした方（複線化）が安全で安上がりだよな……
    • 29. スコール名無しさん
    • 2015年01月03日 16:43
      • ID:zfgUeYxr0
    • １.安全技術を向上させる
      ２.車両技術を向上させる
      ３.今までどおり、駅では停車する
      ４.運行速度を数キロ上げる


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